[发明专利]一种两层升降停车系统

说明书

技术领域：本发明涉及停放车辆使用的一种两层升降停车系统。 

背景技术：目前停放车辆使用的车库一般为两种，一是地面车库，占地面积较大，由于土地使用的限制和土地价格的昂贵，地面车位发展的空间受到限制。二是地下车库，需要牢固的建筑设施，费工费时费财，而且采光不好，车位价格昂贵，限制了进一步的发展。 

发明内容：本发明的目的在于克服了原地面和地下车库存在的弊端，提供了利用地下空间及两层升降车厢，节省占地，扩大车辆的停放数量使用的一种两层升降停车系统。本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：其升降停车系统： 

a.其升降停车装置为： 

①棘轮8在不完全齿轮7的一侧、且与不完全齿轮7固定连接，制动棘爪9设置在棘轮8的侧部、且和棘轮8活动连接，边框齿条11固定在两层升降车厢1两侧、且和不完全齿轮7活动连接，两层升降车厢1通过钢丝绳3、滚筒5和升降主轴2活动连接，升降主轴2两端设置轴承6、且和动力机构连接； 

②所述的不完全齿轮7的齿数与边框齿条11的齿数相等； 

③所述的不完全齿轮7的轮齿设置一个单向棘爪10； 

b.其升降的方法为： 

①当所述的升降停车系统的两层升降车厢1上升时，边框齿条11的轮齿首先与不完全齿轮7的单向棘爪10啮合，然后与不完全齿轮7的其它轮齿啮合，而使不完全齿轮7转动，此时，制动棘爪9被棘轮8的轮齿滑过齿顶； 

②当所述的升降停车系统的两层升降车厢1停止时，不完全齿轮7的轮齿 就会将两层升降车厢1的边框齿条11的轮齿支撑，同时制动棘爪9就会阻止棘轮8倒转，使得两层升降车厢1停止运动； 

③当所述的升降停车系统的两层升降车厢1下降前，首先将两层升降车厢1上升，使两层升降车厢1两侧的边框齿条11的轮齿与不完全齿轮7的轮齿啮合完毕，然后再使两层升降车厢1下降，边框齿条11的轮齿就会从不完全齿轮7的无轮齿处滑过，同时压下单向棘爪10，使得两层升降车厢1下降，这样，由升降停车系统将停放汽车的两层升降车厢1的第一层降到地下空间、第二层降到地面，新进的车辆停放到两层升降车厢1的第二层或第二层里的车辆开出来，实现了两层升降车厢1停放汽车的目的。 

本发明的有益效果是：由于设计了地下空间及两层升降车厢，利用升降机构方便地将停放汽车的第一层车厢降到地下空间、第二层车厢降到地面，新进的车辆停放到第二层车厢或第二层车厢的车辆开出来。从而，实现两层升降车厢停放汽车的目的，且节省占地，扩大车辆的停放数量，提高车辆驶入及驶出的效率。 

附图说明：图1是本发明的主视图 

图2是本发明的升降车厢上升时的工作状态 

图3是本发明的升降车厢停止时的工作状态 

图4是本发明的升降车厢下降时的工作状态 

具体实施方式：如图1、图2、图3、图4所示，其升降停车系统： 

a.其升降停车装置为： 

①棘轮8在不完全齿轮7的一侧、且与不完全齿轮7固定连接，制动棘爪9设置在棘轮8的侧部、且和棘轮8活动连接，边框齿条11固定在两层升降车厢 1两侧、且和不完全齿轮7活动连接，两层升降车厢1通过钢丝绳3、滚筒5和升降主轴2活动连接，升降主轴2两端设置轴承6、且和动力机构连接； 

②所述的不完全齿轮7的齿数与边框齿条11的齿数相等； 

③所述的不完全齿轮7的轮齿设置一个单向棘爪10； 

b.其升降的方法为： 

①当所述的升降停车系统的两层升降车厢1上升时，边框齿条11的轮齿首先与不完全齿轮7的单向棘爪10啮合，然后与不完全齿轮7的其它轮齿啮合，而使不完全齿轮7转动，此时，制动棘爪9被棘轮8的轮齿滑过齿顶； 

②当所述的升降停车系统的两层升降车厢1停止时，不完全齿轮7的轮齿就会将两层升降车厢1的边框齿条11的轮齿支撑，同时制动棘爪9就会阻止棘轮8倒转，使得两层升降车厢1停止运动； 

③当所述的升降停车系统的两层升降车厢1下降前，首先将两层升降车厢1上升，使两层升降车厢1两侧的边框齿条11的轮齿与不完全齿轮7的轮齿啮合完毕，然后再使两层升降车厢1下降，边框齿条11的轮齿就会从不完全齿轮7的无轮齿处滑过，同时压下单向棘爪10，使得两层升降车厢1下降，这样，由升降停车系统将停放汽车的两层升降车厢1的第一层降到地下空间、第二层降到地面，新进的车辆停放到两层升降车厢1的第二层或第二层里的车辆开出来，实现了两层升降车厢1停放汽车的目的。 

如图1所示，其地面下部设置地下空间4，且比两层升降车厢1的第一层体积略大。