[发明专利]列车车组公共车厢加专用车厢分配方案

权利要求书

1.本发明的权利要求是：“城市轨道交通双列串连列车车组客运体系”的列车车厢分配方案，其特征是：将列车车组(1)的所有车厢分成3个区域，即：列车车组(1)按“城市轨道交通双列串连列车车组客运体系”，对应车厢停靠的模式运行，列车车组(1)停靠奇数车站站台(2)或偶数车站站台(3)时，长出站台停在轨道线路(4)上的前、后各节车厢，划分为c专用车厢、d专用车厢，列车车组(1)停靠奇数站台(2)或偶数站台(3)时，总在站台上停靠的中间各节车厢划分为cd公共车厢；c专用车厢、d专用车厢只能将乘客接送到奇数车站或偶数车站，cd公共车厢则可以将沿途各车站站台上的其余乘客接送到沿途各个车站。

2.根据权利要求1，其特征是：本发明由“城市轨道交通双列串连列车车组客运体系”，指定列车车组中的列车A、列车B分别负责接送各车站站台上欲到达沿途奇数站或偶数站的乘客的车厢分配方案演化而来，指定列车车组中的列车A、列车B分别负责接送各车站站台上欲到达沿途奇数站或偶数站的乘客的车厢分配方案，是将公共车厢人为划入专用车厢，将列车车组分配成两部分专用车厢，属于本发明的一种车厢分配组合。

3.根据权利要求1，其特征是：本发明是按照“城市轨道交通双列串连列车车组客运体系”列车车组(1)在站台停靠时 形成的车厢自然分配规律完成的；还可以有多种车厢分配方案，无论何种车厢分配方案，只要符合列车车组按中间公共车厢加两端专用车厢的车厢分配方式，按“城市轨道交通双列串连列车车组客运体系”，对应车厢停靠的模式运行，为“城市轨道交通双列串连列车车组客运体系”所使用，均属于本发明范围。