[发明专利]一种电池箱和乘员箱与电池箱采用立式分体结构的电动车无效
| 申请号： | 201210246636.5 | 申请日： | 2012-07-17 |
| 公开（公告）号： | CN102825998A | 公开（公告）日： | 2012-12-19 |
| 发明（设计）人： | 李光明 | 申请（专利权）人： | 李光明 |
| 主分类号： | B60K1/04 | 分类号： | B60K1/04;H01M2/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 410000 湖南省长沙*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电池 乘员 采用 立式 分体 结构 电动车 | ||
1.一种独立式电动车电池箱，其特征在于，所述电池箱独立于乘员箱之外。
2.一种电池箱和电池箱与乘员箱采用立式分体结构的电动车，其特征在于，乘员箱和电池箱之间设置两公分以上和80公分以下防火防爆间距。
3.根据权利要求2所述的一种电池箱和电池箱与乘员箱采用立式分体结构的电动车，其特征在于，所述乘员箱和电池箱的防火防爆间距为立式间距，而不是水平式间距。
4.根据权利要求2所述的一种电池箱和电池箱与乘员箱采用立式分体结构的电动车，其特征在于，所述防火防爆间距可以在垂直方向上，沿顺时针方向做零度至45度之间的倾斜。
5.根据权利要求2所述的一种电池箱和电池箱与乘员箱采用立式分体结构的电动车，其特征在于，所述防火防爆间距，其向天方向是敞口的。
6.根据权利要求2所述的一种电池箱和电池箱与乘员箱采用立式分体结构的电动车，其特征在于，所述立向式防火防爆间距，其向地方向留有风口。
7.根据权利要求2所述的一种电池箱和电池箱与乘员箱采用立式分体结构的电动车，其特征在于，所述乘员箱和电池箱相邻面在材料和结构上必有一方采用防火防爆标准设计。
8.根据权利要求2所述的一种电池箱和电池箱与乘员箱采用立式分体结构的电动车，其特征在于，所述乘员箱和电池箱相邻面在材料和结构上可以是双方同时采用防火防爆标准设计。
9.根据权利要求1所述的一种电池箱和电池箱与乘员箱采用立式分体结构的电动车，其特征在于，所述独立式电池箱与车架的接连可以是便于以更换电池箱方式充电的便装卸连接。
10.根据权利要求1所述的一种独立式电动车电池箱，其特征在于，所述独立式电池箱置于车辆的尾部。
11.一种电池箱和电池箱与乘员箱采用立式分体结构的电动车，其特征在于，所述电动车可以是纯电动车，也可以是混合动力车，另外也可以是燃料电池电动车。
12.一种电池箱和电池箱与乘员箱采用立式分体结构的电动车，其特征在于，所述电动车可以是化学电池电动车，也可以是物理电池如飞轮电池电动车。
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