[发明专利]燃料气体处理装置有效
申请号: | 201210247770.7 | 申请日: | 2012-07-17 |
公开(公告)号: | CN102979598A | 公开(公告)日: | 2013-03-20 |
发明(设计)人: | 井元丰;土屋粒二;森本泰弘 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | F01M13/00 | 分类号: | F01M13/00;F01M13/04;F02D13/02;F02D41/02;F02D45/00 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 雒运朴 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料 气体 处理 装置 | ||
1.一种燃料气体处理装置(160),其将在燃料箱(25)内产生的燃料气体经燃料气体取入管(161)从所述燃料气体取入管的开口部(173)引导至发动机(E)的曲轴箱(41)内,并积蓄在所述曲轴箱内的发动机油中,在所述发动机运行时,将所述燃料气体从所述发动机油中经净化通路(163)引导至吸气管(51),其特征在于,
所述燃料气体处理装置具有:
油盘(131),其形成于所述曲轴箱的下部,并贮存所述发动机油;以及
油吸入通路(136),其一端形成与所述油盘连通的油吸入口(136a),另一端与伴随于曲轴(61)的旋转而被驱动的油泵(125)连通,
所述燃料气体取入管的所述开口部以与所述油吸入口相对的方式配置。
2.如权利要求1所述的燃料气体处理装置,其特征在于,
所述油吸入口(136a)配置于所述燃料气体取入管(161)的所述开口部(173)的上方。
3.如权利要求1或者2所述的燃料气体处理装置,其特征在于,
在所述燃料气体取入管(161)的所述开口部(173)和所述油吸入口(136a)之间配置有油过滤器(135)。
4.如权利要求1~3中任意一项所述的燃料气体处理装置,其特征在于,
所述燃料气体处理装置具有覆盖所述油过滤器(135)并安装于所述曲轴箱(41)的油过滤器盖部(134),
所述燃料气体取入管(161)具有:连接管(171),其形成于所述油过滤器盖部;以及燃料气体取入管道(172),其与所述连接管连接。
5.如权利要求4所述的燃料气体处理装置,其特征在于,
所述油过滤器盖部(134)的所述连接管(171)的上端部被配置于所述发动机油的最高油量(L1)的上方。
6.如权利要求1~5中任意一项所述的燃料气体处理装置,其特征在于,
所述燃料气体取入管(161)的所述开口部(173)被配置于枢轴(17)的后方且曲轴轴线(61a)的前方。
7.如权利要求1~6中任意一项所述的燃料气体处理装置,其特征在于,
所述燃料气体处理装置具有与所述曲轴箱(41)一体形成并且收容有无级变速器(M)的传动箱(65),
所述油过滤器盖部(134)的所述连接管(171)以及所述燃料气体取入管道(172)沿着闭塞所述传动箱的传动箱罩(66)的外周壁设置。
8.如权利要求1~7中任意一项所述的燃料气体处理装置,其特征在于,
所述燃料气体取入管(161)夹着所述发动机(E)而配置于消音器(37)的相反侧。
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