[发明专利]分体活塞式联动制动阀及其摩托车

权利要求书

1.一种分体活塞式联动制动阀，其特征在于：包括阀体和位于阀体内与阀体沿轴向滑动配合的阀芯，所述阀芯包括相互独立的活塞Ⅰ和活塞Ⅱ，阀体的内腔由活塞Ⅰ和活塞Ⅱ分隔为用于将液压输出的工作腔Ⅰ和工作腔Ⅱ以及用于输入液压驱动活塞Ⅰ和活塞Ⅱ轴向移动的驱动腔，所述工作腔Ⅰ和工作腔Ⅱ输出的液压力分别对应输出制动力，所述活塞Ⅰ和活塞Ⅱ分别设有与其制动行程相反的预紧力。

2.根据权利要求1所述的分体活塞式联动制动阀，其特征在于：所述工作腔Ⅰ和工作腔Ⅱ对应形成于活塞Ⅰ和活塞Ⅱ的外侧。

3.根据权利要求2所述的分体活塞式联动制动阀，其特征在于：所述驱动腔包括驱动腔Ⅰ和驱动腔Ⅱ，所述驱动腔Ⅰ形成于活塞Ⅰ和活塞Ⅱ之间并用于同时驱动活塞Ⅰ和活塞Ⅱ相反运动，所述驱动腔Ⅱ与工作腔Ⅱ共腔。

4.根据权利要求3所述的分体活塞式联动制动阀，其特征在于：所述阀体的内腔与活塞Ⅰ和活塞Ⅱ对应设有与预紧力方向相背的限位凸起Ⅰ和限位凸起Ⅱ，所述活塞Ⅰ和活塞Ⅱ在预紧力的作用下分别对应抵住限位凸起Ⅰ和限位凸起Ⅱ。

5.根据权利要求4所述的分体活塞式联动制动阀，其特征在于：活塞Ⅰ和活塞Ⅱ的预紧力分别由位于工作腔Ⅰ和工作腔Ⅱ内的预紧弹簧Ⅰ和预紧弹簧Ⅱ施加。

6.根据权利要求5所述的分体活塞式联动制动阀，其特征在于：活塞Ⅰ和活塞Ⅱ分别设有密封件安装槽，所述活塞Ⅰ的密封件安装槽和活塞Ⅱ的密封件安装槽内分别设有V型或Y型油封结构密封件，所述V型或Y型油封结构密封件对应背靠活塞Ⅰ和活塞Ⅱ的活塞体且密封唇迎压设置。

7.根据权利要求6所述的分体活塞式联动制动阀，其特征在于：阀体的两端分别可拆卸式密封设有阀盖Ⅰ和阀盖Ⅱ，所述工作腔Ⅰ形成于阀盖Ⅰ与活塞Ⅰ之间，阀盖Ⅱ与活塞Ⅱ之间形成驱动腔Ⅱ与工作腔Ⅱ的共腔，所述活塞Ⅰ和阀盖Ⅰ以及阀盖Ⅱ与活塞Ⅱ分别对应设有用于内套于预紧弹簧Ⅰ和预紧弹簧Ⅱ将其径向定位的弹簧座。

8.根据权利要求7所述的分体活塞式联动制动阀，其特征在于：工作腔Ⅱ和驱动腔Ⅱ的共腔设有将液压输出至前轮制动组件的前轮输出接口和将前刹车液压力输入的前制动输入接口，所述前制动输入接口靠近活塞Ⅱ外侧端面设置于阀体，工作腔Ⅰ设有将液压输出至后轮制动组件的后轮输出接口，驱动腔Ⅰ设有将后刹车液压力输入并作用于活塞Ⅰ和活塞Ⅱ实现前后制动联动的联动制动输入接口。

9.根据权利要求8所述的分体活塞式联动制动阀，其特征在于：所述阀盖Ⅰ和阀盖Ⅱ分别设有同轴伸入阀体的内腔并与阀体螺纹配合的阀盖头，阀盖头的外圆设有内嵌阀盖密封圈的密封圈槽，所述阀盖Ⅰ的弹簧座和阀盖Ⅱ的弹簧座分别设于各自的阀盖头内侧端部。

10.一种应用分体活塞式联动制动阀的摩托车，其特征在于：所述摩托车的制动系统安装有权利要求1至9任一权利要求所述的分体活塞式联动制动阀。