[发明专利]联动制动比例阀及其摩托车

权利要求书

1.一种联动制动比例阀，其特征在于：包括阀体和位于阀体内与阀体沿轴向滑动配合的阀芯，所述阀芯为轴向通过活塞杆固定连接的活塞Ⅰ和活塞Ⅱ，阀体的内腔设有隔离座，所述活塞杆密封穿过隔离座，由隔离座、活塞Ⅰ和活塞Ⅱ将阀体的内腔分隔为用于将液压输出的工作腔Ⅰ、工作腔Ⅱ和用于输入液压驱动活塞Ⅰ或/和活塞Ⅱ带动阀芯轴向移动的驱动腔，所述工作腔Ⅰ和工作腔Ⅱ输出的液压力分别对应输出制动力，所述阀芯设有驱动其回位的预紧力。

2.根据权利要求1所述的联动制动比例阀，其特征在于：所述工作腔Ⅰ和工作腔Ⅱ位于活塞Ⅰ和活塞Ⅱ之间并分列于隔离座的轴向两侧。

3.根据权利要求2所述的联动制动比例阀，其特征在于：所述驱动腔包括驱动腔Ⅰ和驱动腔Ⅱ，所述工作腔Ⅰ和驱动腔Ⅰ共腔并形成于活塞Ⅰ和隔离座之间，所述工作腔Ⅱ形成于活塞Ⅱ和隔离座之间，驱动腔Ⅱ位于活塞Ⅱ外侧端。

4.根据权利要求3所述的联动制动比例阀，其特征在于：所述阀芯的回位预紧力由位于工作腔Ⅱ内的预紧弹簧施加。

5.根据权利要求4所述的联动制动比例阀，其特征在于：活塞Ⅰ和活塞Ⅱ分别设有密封件安装槽，所述活塞Ⅰ的密封件安装槽和活塞Ⅱ的密封件安装槽内分别设有V型或Y型油封结构密封件，所述V型或Y型油封结构密封件对应背靠活塞Ⅰ和活塞Ⅱ的活塞体且密封唇迎压设置。

6.根据权利要求5所述的联动制动比例阀，其特征在于：所述活塞杆包括与活塞Ⅰ制成一体的杆段Ⅰ和与活塞Ⅱ制成一体的杆段Ⅱ，所述杆段Ⅱ同轴伸入杆段Ⅰ并螺纹连接形成活塞杆整体。

7.根据权利要求6所述的联动制动比例阀，其特征在于：所述隔离座与阀体分体设置且隔离座外圆与阀体的内腔壁之间设有密封件；所述隔离座的轴向两端分别通过V型或Y型油封形成与活塞杆之间的密封。

8.根据权利要求7所述的联动制动比例阀，其特征在于：工作腔Ⅱ设有将液压输出至前轮制动组件的前轮输出接口，工作腔Ⅰ设有将液压输出至后轮制动组件的后轮输出接口，驱动腔Ⅱ设有将前刹车液压力输入的前制动输入接口，驱动腔Ⅰ与工作腔Ⅰ共腔且设有将后刹车液压力输入的联动制动输入接口。

9.根据权利要求8所述的联动制动比例阀，其特征在于：阀体的两端分别可拆卸式密封设有阀盖Ⅰ和阀盖Ⅱ，所述驱动腔Ⅱ形成于阀盖Ⅱ与活塞Ⅱ之间，阀盖Ⅰ与活塞Ⅰ之间形成用于活塞Ⅰ运动的缓冲腔，所述活塞Ⅱ设有用于内套于预紧弹簧将其径向定位的弹簧座，弹簧一端外套于弹簧座，另一端顶住隔离座。

所述阀盖Ⅰ和阀盖Ⅱ分别设有同轴伸入阀体的内腔并与阀体螺纹配合的阀盖头，阀盖头的外圆设有内嵌阀盖密封圈的密封圈槽，所述阀盖Ⅰ的弹簧座设置于阀盖Ⅰ的阀盖头内侧端部。

10.一种应用联动制动比例阀的摩托车，其特征在于：所述摩托车的制动系统安装有权利要求1至9任一权利要求所述的联动制动比例阀。