[发明专利]制造带凸轮承载器孔的凸轮承载器的方法以及设备

说明书

技术领域

本发明涉及制造凸轮承载器的方法，且更具体地涉及在凸轮承载器中机加工凸轮孔。还提供一种用于执行该方法的设备。

背景技术

凸轮承载器有时用在发动机上，例如在封装凸轮塔（cam tower）之间的阀系构造因凸轮塔之间的有限空间而有难度的情况下。例如，连续可变阀促动系统需要凸轮承载器组件，该凸轮承载器组件承装进气凸轮轴并促动辊子指状从动件以输出连续可变阀升程。为了确保凸轮轴相对于汽缸盖正确定位，在凸轮承载器在汽缸盖子组件生产线中安装到汽缸盖的同时在凸轮承载器中机加工出凸轮孔。也在凸轮承载器在汽缸盖子组件生产线中安装到汽缸盖的同时，阀促动系统被组装到凸轮承载器且阀促动器游隙被调整。子组件步骤由此使得汽缸盖子组件生产线的组装过程的物流变得复杂。

发明内容

提供一种制造凸轮承载器的方法，允许在凸轮承载器与其所要连接到的汽缸盖分开(即不连接)的情况下机加工凸轮承载器孔。具有经机加工的孔的凸轮承载器可随后被连接到汽缸盖库存中的任何汽缸盖，其中所述凸轮承载器是针对该汽缸盖库存设计的。凸轮承载器子组件和阀系游隙调整可与汽缸盖的生产分开地完成。

提供一种制造凸轮承载器的方法。凸轮承载器安装到具有第一组特征部和第一组基准的汽缸盖。第一组特征部相对于第一组基准在空间上布置。该方法包括在固定结构的第二组特征部处将凸轮承载器固定到固定结构。固定结构与汽缸盖分开，且第二组特征部的特征部以与第一组特征部相对于彼此在空间上布置基本上相同的方式相对于彼此在空间上布置。然后在相对于第二组特征部和相对于凸轮承载器的邻接固定结构的表面确定的位置处，在凸轮承载器中机加工凸轮孔。因为第二组特征部的特征部以与第一组特征部的特征部基本上相同的方式在空间上布置，所以即使在固定结构上且与汽缸盖分开时被机加工，也可以让凸轮孔相对于第一组基准定位。

可选地，该方法可以包括在凸轮孔被机加工之后将阀系组装到凸轮承载器作为凸轮承载器组件，并随后将凸轮承载器组件固定到汽缸盖。阀系也可以在将凸轮承载器组件固定到汽缸盖之前被校准。

用于制造凸轮承载器的设备包括如上所述的固定结构。

在下文结合附图进行的对实施本发明的较佳模式做出的详尽描述中能容易地理解上述的本发明的特征和优点以及其他的特征和优点。

附图说明

图1是发动机子组件的部分截面示意图，该子组件具有安装到汽缸盖的凸轮承载器，且汽缸盖安装到发动机缸体；

图2是图1的发动机的示意性平面图；

图3是图1的汽缸盖和凸轮承载器的部分截面示意图；

图4是凸轮承载器的部分截面示意性透视图，阀系和凸轮轴组装到凸轮承载器；

图5是图1的凸轮承载器的示意平面图；

图6是凸轮承载器的沿图5的6-6线截取的示意截面图，凸轮承载器组装到固定结构；

图7是图6的固定结构的示意平面图；

图8是图1的凸轮承载器的制造方法的流程图；和

图9是图1的发动机的示意性部分侧视图，显示了第一和第二组基准。

具体实施方式

参见附图，其中相同的附图标记在多幅图中代表相同的部件，图1显示了作为发动机一部分的组件10。组件10包括凸轮承载器12，该凸轮承载器包括上部部分14和下部部分16。凸轮承载器12被固定到汽缸盖18。汽缸盖18被固定到发动机缸体20。用于凸轮轴23（如图4所示）的孔22被机加工在凸轮承载器12中。提供了图8的制造方法100，其允许孔22在凸轮承载器12固定到汽缸盖18之前被机加工，同时甚至在发动机缸体20和汽缸盖18是从与发动机缸体20同一类型的发动机缸体的库存中以及与汽缸盖18同一类型的汽缸盖的库存中随机选择时，也能确保凸轮孔22相对于发动机缸体20和汽缸盖18正确地定位。