[发明专利]用于引导车辆经济驾驶的系统

权利要求书

1.一种用于引导车辆经济驾驶的系统，包括：

控制单元，被配置为通过考虑所述车辆的滚动摩擦、空气阻力、以及道路坡度来计算驾驶阻力，计算在空气调节装置中消耗的空气调节能量，并且代入所计算的驾驶阻力和空气调节能量，以连续计算并提供所述车辆的实时的最优经济车速，其中所述控制单元包括数据映像，所述数据映像使所述驾驶阻力与当前正在消耗的能量的数量和所述最优经济车速相关；和

显示单元，被配置为向驾驶者显示由所述控制单元计算的最优经济车速。

2.如权利要求1所述的用于引导车辆经济驾驶的系统，其中取决于所述控制单元的滚动摩擦的所述驾驶阻力是通过车轮的摩擦系数和所述车辆的重量值来计算的。

3.如权利要求1所述的用于引导车辆经济驾驶的系统，其中取决于所述控制单元的空气阻力的所述驾驶阻力是通过空气阻力系数、正投影面积、以及所述车辆的当前车速来计算的。

4.如权利要求1所述的用于引导车辆经济驾驶的系统，其中取决于所述控制单元的道路坡度的所述驾驶阻力是通过所述车辆的重量值和道路倾斜角来计算的。

5.如权利要求1所述的用于引导车辆经济驾驶的系统，其中在数据映像中提供根据目标温度而变化的空气调节能量的数值。

6.如权利要求1所述的用于引导车辆经济驾驶的系统，其中所述控制单元还被配置成基于通过将所述驾驶阻力与所述空气调节能量加和获得的消耗能量相对于所述车辆当前提供的能量的权重来计算能量效率，并且其中所述显示单元显示由所述控制单元计算的所述最优经济车速和所述能量效率。

7.如权利要求1所述的用于引导车辆经济驾驶的系统，其中因滚动摩擦而施加给所述车辆的力等于车轮的摩擦系数乘以所述车辆的重量值再乘以重力加速度。

8.如权利要求1所述的用于引导车辆经济驾驶的系统，其中因空气阻力而施加给所述车辆的力等于1/2空气阻力系数乘以正投影面积以及所述车辆的当前车速。

9.如权利要求1所述的用于引导车辆经济驾驶的系统，其中因道路坡度而施加给所述车辆的力等于所述车辆的质量乘以重力加速度再乘以sinθ，其中θ等于所述车辆当前行驶的道路的当前倾斜角。

10.一种用于引导车辆经济驾驶的方法，包括：

由控制单元基于所述车辆的滚动摩擦、空气阻力、和道路坡度来计算驾驶阻力；

由所述控制单元计算在空气调节装置中消耗的空气调节能量的数量；

响应于计算所述驾驶阻力和由所述车辆消耗的空气调节能量的数量，在数据映像中代入所计算的驾驶阻力和空气调节能量，以便连续地计算所述车辆的实时的最优经济车速并提供给驾驶者，其中所述数据映像使所述驾驶阻力与当前消耗的能量的数量以及所述最优经济车速相关；以及

由显示单元向驾驶者显示由所述控制单元计算的所述最优经济车速。

11.如权利要求10所述的方法，其中在所述数据映像中提供根据目标温度而变化的空气调节能量的数值。

12.如权利要求10所述的方法，还包括：由所述控制单元基于通过将所述驾驶阻力与所述空气调节能量加和获得的消耗能量相对于所述车辆当前提供的能量的权重来计算能量效率，并且其中所述显示单元显示由所述控制单元计算的所述最优经济车速和所述能量效率。

13.如权利要求10所述的方法，其中因滚动摩擦而施加给所述车辆的力等于车轮的摩擦系数乘以所述车辆的重量值再乘以重力加速度。

14.如权利要求10所述的方法，其中因空气阻力而施加给所述车辆的力等于1/2空气阻力系数乘以正投影面积以及所述车辆的当前车速。

15.如权利要求10所述的方法，其中因所述道路坡度而施加给所述车辆的力等于所述车辆的质量乘以重力加速度再乘以sinθ，其中θ等于所述车辆当前行驶的道路的当前倾斜角。