[发明专利]用于电动车辆的具有内置电动机的减速器

权利要求书

1.一种减速器（10），包括：

-中心电动机（20）；

-第一毂（MZ1），装配有第一驱动轮；所述第一毂（MZ1）具有相应的第一周转减速齿轮（RR1）；

-第二毂（MZ2），位于所述中心电动机（20）的与所述第一毂（MZ1）相对的侧部上，并装配有第二驱动轮；所述第二毂（MZ2）具有相应的第二周转减速齿轮（RR2）；

-差动组件（30）；以及

-制动组件（40）；

所述减速器（10）的特征在于，所述中心电动机（20）将所述差动组件（30）与所述制动组件（40）分离。

2.根据权利要求1所述的减速器（10），其特征在于，所述中心电动机（20）的转子（24）被装配至具有纵向腔体（CVT）的轴（25）。

3.根据权利要求2所述的减速器（10），其特征在于，所述第二周转减速齿轮（RR2）的车轴（32）被插入于所述纵向腔体（CVT）内。

4.根据权利要求1所述的减速器（10），其特征在于，所述制动组件（40）包括一个多盘制动组件（40），所述多盘制动组件具有一个机械的或液压的启动点。

5.根据权利要求4所述的减速器（10），其特征在于，所述制动组件（40）包括：

-由启动系统操作的瞬时制动活塞（42），所述活塞（42）能够沿着中心对称轴线（AX）且在两个相反的方向（F）上移动；

-与箱（BX2）整体形成的第一组外部盘（43）；

-与套筒（45）整体形成的第二组内部盘（44），所述套筒（45）通过启动装置（42）沿着所述轴（25）滑动；所述第二组盘（44）与所述第一组盘（43）交替；

-与所述第二周转减速齿轮（RR2）的太阳齿轮（SN2）整体形成的第三组盘（46）；

-向内突伸入所述套筒（45）并与所述第三组盘（46）交替的第四组盘（47）；以及

-与所述箱（BX2）整体形成的挡块（48）。