[发明专利]双枢轴刹车夹器

说明书

技术领域

本发明主要揭示一种双枢轴刹车夹器，尤指一种具有较小的外轮廓，以此减轻空气阻力以符合轻量化需求的双枢轴刹车夹器。

背景技术

在自行车的领域中，为了追求较佳的速度表现，近年来各大自行车厂开始追求轻量化，通过使用更好的材料以及新颖的技术，让整台自行车的重量不断地减少。在设法克服风阻的部份，除了针对车架的流线造型提出不同见解外，亦同时对将车架各点受到的风阻力进行完整的量测分析，并在顾及安全、轻量化及符合人体工学等众多因素下，推出不同的空气动力学跑车。

其中，用于提供刹车功能的刹车夹器亦须面对前述设法降低风阻的难题。虽然现有的双枢轴刹车夹器用于自行车时具有机械增益较佳的优点，但是以面对自行车前轮胎面为前视，现有的双枢轴刹车夹器的卡钳臂通常向自行车两侧延伸相当的距离，使得自行车整体空气阻力因此而增加，无法具有理想的空气动力性能。因此，对双枢轴刹车夹器的设计与制造而言，具有一个理想的前视外轮廓以获得较小的空气阻力，进而达成较佳的空气动力性能是非常重要的。

发明内容

本发明首要提供的目的为提供一种双枢轴刹车夹器，其具有较小外轮廓，以此降低空气阻力以符合轻量化需求。

为了达到上述目的，本发明提供了一种双枢轴刹车夹器，与一刹车线及一刹车输入装置连接并配合动作，该双枢轴刹车夹器包含：

一个第一卡钳臂；

一个第二卡钳臂，连接于该第一卡钳臂；以及

一个快速连接装置，包括一个第一连接件及一个第二连接件，该第一连接件与该第一卡钳臂连接，其连接处定义为一个第一枢转部，该第二连接件同时与该第一连接件及该第二卡钳臂连接，该第一连接件与该第二连接件连接处定义为一个第一连接部，该第二连接件与该第二卡钳臂连接处定义为一个第二连接部。

进一步地，其中，该第二连接件可拆卸地连接于该第二卡钳臂，该第一卡钳臂具有至少一个第一抵接部，该第二卡钳臂具有至少一个可分离地与该第一抵接部相抵接的第二抵接部。

进一步地，其中，该第一卡钳臂连接该刹车线的一端，该刹车线的另一端连接于该刹车输入装置，当该刹车输入装置动作并将该刹车线向上拉时，该第一卡钳臂依逆时针方向以该第一枢转部为中心枢转。

进一步地，还包含一个桥接装置，该桥接装置包括一个第一桥接件与一个第二桥接件，该第一桥接件具有一个第一本体及一个第一轴件，该第二桥接件具有一个第二本体及一个第二轴件，该第一本体的一端通过该第一轴件枢设于该第一卡钳臂，另一端供该第二轴件穿设并与该第二卡钳臂连接，该第二本体的一端通过该第二轴件枢设于该第二卡钳臂，另一端供该第一轴件穿设并与该第一卡钳臂连接。

进一步地，其中，该第一连接件具有一个供该第一轴件穿设的连接孔，该第一枢转部是由该第一轴件定义，该第二卡钳臂还具有一个供该第二轴件穿设的穿孔，该第二轴件定义一个第二枢转部，该第一卡钳臂具有一个供该第一轴件穿设的通孔。

进一步地，还包含一个弹性件，该第一卡钳臂具有两个安装孔，该弹性件具有一个第一末端、一个第二末端及一个圈部，并设置于该第一卡钳臂与该第二卡钳臂之间，该等末端分别穿设于该等安装孔，而该第二轴件穿设于该圈部。

进一步地，还包含一个锁固栓及一个锁固件，该第一轴件具有一本体端及一延伸端，该锁固栓组设于该本体端，而该锁固件自该延伸端向内穿设并与该锁固栓螺接，使该锁固栓与该第一桥接件互相组合定位。

进一步地，还包含一插销及一套管，该套管设置于该第二卡钳臂的一端，该插销穿设于该套管及该第二卡钳臂，该第二连接件的一端形成一个与该套管可分离地互相卡合的连接槽。

进一步地，还包含一个衬套，该衬套位于该第一卡钳臂与该第一连接件之间，并具有一个穿设部及一个挡止部，该穿设部穿设于该连接孔，而该挡止部抵接于该连接孔外。

本发明因该快速连接装置能够增加整体的机械性能，且具有较小面积的前视外轮廓以降低空气阻力，以及较紧密的设计以达到轻量化的需求，故本发明双枢轴刹车夹器具有较小的前视外轮廓、较佳的空气动力性能以及轻量化等优点。

附图说明

图1为本发明双枢轴刹车夹器一实施例的立体外观图；

图2为本发明双枢轴刹车夹器的立体分解图；

图3为图1中3-3剖面图，其中，该车轮位于该第一卡钳臂与该第二卡钳臂之间，该刹车线连接于该第一卡钳臂与该快速连接装置，而该车轮与该刹车线均以虚线表示；

图4为图3的延续，显示该本发明双枢轴刹车夹器夹掣于该车轮；

图5为图1中5-5剖面图；