[发明专利]车辆的外部气囊结构有效
申请号: | 201210262540.8 | 申请日: | 2012-07-26 |
公开(公告)号: | CN103144591A | 公开(公告)日: | 2013-06-12 |
发明(设计)人: | 郑泰旭;金容善;李承勋 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | B60R19/20 | 分类号: | B60R19/20 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;张小文 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 外部 气囊 结构 | ||
1.一种车辆的外部气囊结构,其包括:
气囊衬垫,所述气囊衬垫设置在车辆中以从折叠状态向着保险杠前侧展开;以及
通气孔,所述通气孔形成在所述气囊衬垫中,且位于当所述气囊衬垫展开时保留在所述保险杠内的部分处。
2.根据权利要求1所述的车辆的外部气囊结构,其进一步包括:
展开导向装置,所述展开导向装置安装在所述保险杠处以当所述气囊衬垫在所述保险杠之内从折叠状态展开时引导所述气囊衬垫的展开方向;以及
气体排放端口,所述气体排放端口形成在所述展开导向装置中,且位于对应于所述气囊衬垫的通气孔的位置以与所述通气孔连通。
3.根据权利要求1所述的车辆的外部气囊结构,其还包括可变通气孔塞以阻塞设置在所述气囊衬垫处的通气孔,其中所述可变通气孔塞包括具有耐热性的材料,所述材料在气囊衬垫膨胀时由于气囊衬垫的内部膨胀气体的温度和/或压力而熔融并撕裂。
4.根据权利要求3所述的车辆的外部气囊结构,其中所述可变通气孔塞在所述气囊衬垫的外侧包围所述通气孔,并在其至少一个边缘缝合至所述气囊衬垫上。
5.一种车辆的外部气囊结构,其包括:
气囊衬垫,所述气囊衬垫设置在车辆中以从折叠状态向着保险杠前侧展开;以及
通气孔,所述通气孔通过在保险杠的外侧形成从保险杠至其前部逐渐扩张的形状而在气囊衬垫的导向车辆后侧的后倾斜表面中向着车辆的后侧打开。
6.根据权利要求5所述的车辆的外部气囊结构,其中所述通气孔包括多个通气孔,所述多个通气孔设置在基本上对称地位于所述保险杠上方和下方的后倾斜表面上。
7.根据权利要求5所述的车辆的外部气囊结构,其还包括可变通气孔塞以阻塞设置在所述气囊衬垫处的通气孔,其中所述可变通气孔塞包括具有耐热性的材料,所述材料在气囊衬垫膨胀时由于气囊衬垫的内部膨胀气体的温度和/或压力而熔融并撕裂。
8.根据权利要求7所述的车辆的外部气囊结构,其中所述可变通气孔塞在所述气囊衬垫的外侧包围所述通气孔,并在其至少一个边缘缝合至所述气囊衬垫上。
9.一种车辆的外部气囊结构,其包括:
气囊衬垫,所述气囊衬垫设置成从折叠状态向着保险杠前侧展开;
通气孔,所述通气孔形成在所述气囊衬垫处;以及
可变通气孔塞,所述可变通气孔塞附接至所述气囊衬垫以阻塞通气孔,其中所述可变通气孔塞包括具有耐热性的材料,所述材料在气囊衬垫膨胀时由于气囊衬垫的内部膨胀气体的温度和/或压力而熔融并撕裂。
10.根据权利要求9所述的车辆的外部气囊结构,其中
所述气囊衬垫具有第一耐热温度,所述第一耐热温度高于所述气囊衬垫的内部膨胀气体的最大温度;并且
所述可变通气孔塞包括具有第二耐热温度的材料,所述第二耐热温度低于所述气囊衬垫的第一耐热温度。
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