[发明专利]汽车桥壳及汽车桥壳成形模具及其汽车桥壳成形方法

权利要求书

1.一种汽车桥壳，其特征在于，具有：

中空结构的本体，

该本体沿其长度方向延伸而形成两个端部，且关于该两个端部形成的中心线对称，

该本体从中间向两个所述端部逐渐缩细，处于两个所述端部之间的部分具有都连接两个所述端部并相互平行的两个侧面作为第一侧面和第二侧面；所述第一侧面的中间设有一个贯通孔，所述第二侧面对应于所述贯通孔的位置设有一个向远离所述本体的方向凸起的凸起部，

其中，两个所述端部以及所述处于该两个端部之间的部分一体形成为所述本体。

2.根据权利要求1所述的汽车桥壳，其特征在于还包括：

两个轴头，分别设置在两个所述端部上，并且该两个轴头跟所述本体为一体形成。

3.根据权利要求1所述的汽车桥壳，其特征在于：

所述凸起部为从所述第二侧面的中间向外凸起而具有一个中间球面以及将中间球面向所述本体过渡连接的台阶式的圆周边。

4.一种将圆形钢管模制成汽车桥壳的汽车桥壳成形方法，其特征在于，包括：

切割外径为D1内径为d1的所述圆形钢管使其长度为所述汽车桥壳的长度而形成第一中间制件；

内高压成形所述第一中间制件，使其成为中心对称的由中间为大 圆柱两端为内径外径都相同的小圆柱构成的第二中间制件，所述大圆柱的外径等于D22、长度等于H，沿着该大圆柱的两端分别以60～100度的锥角向两侧伸展一定距离形成两个圆锥台，该两个圆锥台通过圆弧与两端的所述小圆柱和中间大园柱过渡连接，所述小圆柱的外径为D2，内径为d2，所述D22为所述D1的1.3～1.6倍；

内高压成形所述第二中间制件，使得所述大圆柱被内高压成形为向外凸起的球状，所述圆锥台以及所述圆弧变为一个整体圆弧，从而形成中心对称的第三中间制件；

压合住所述桥壳本体中间部的整体圆弧和二侧锥形台，缩细所述小圆柱为所述汽车桥壳所需要的形状，从而使得所述第三中间制件成为第四中间制件；

压缩制造所述第四中间制件使其成为在长度方向上具有两个端部，且关于该两个端部形成的中心线对称的第五中间制件，该第五中间制件从中间向该两个端部逐渐缩细，且处于两个所述端部之间的部分具有都连接两个所述端部并相互平行的两个侧面，其中一个侧面的中间具有一个向外凸起的凸起部；

切削所述第五中间制件的与所述一个侧面相平行的另一侧面上对应于所述突起部的位置，使其形成一个贯通孔，从而使得第五中间制件成为一体化形成的所述汽车桥壳。

5.根据权利要求4所述的汽车桥壳成形方法，其特征在于：

其中，内高压成形所述第二中间制件是通过向该第一中间制件中注入45-75MPa的高压液体，并从两端向中间送料来实现的；内高 压成形第三中间制件也是通过向该第二中间制件中注入45-75MPa的高压液体，并从两端向中间送料来实现的。