[发明专利]后部冷却单元的临时保持结构

说明书

技术领域

本发明涉及用于将后部冷却单元临时保持到车辆顶棚的临时保持结构。

背景技术

后部冷却单元通过螺栓拧紧以固定到顶棚。后部冷却单元是很重的装备部件，以至于对于一个或多个操作者来说，在拧紧和固定工作期间保持该后部冷却单元是很重的负担。因此，在进行该拧紧和固定工作之前，通常将后部冷却单元临时保持到顶棚，然后通过螺栓拧紧以固定到顶棚。

如现有技术的日本专利4214823号中公开的，后部冷却单元的上述临时保持结构被配置为使得由树脂制成的在其顶端具有锁定部的每个临时保持爪与悬挂式后部冷却器(在下文中称为“后部冷却单元”)的上表面一体成形，并且该临时保持爪插入并锁定在穿过设置在车体上的装配板而形成的钥匙孔状的孔中。

发明内容

在将后部冷却单元临时保持到车辆顶棚的工作期间，需要一个或多个操作者在该后部冷却单元的下侧保持并且支撑该后部冷却单元。因此，在这种使用要被插入到钥匙孔状的孔中的临时保持爪的现有技术的结构中，一个或多个操作者不能确认被该后部冷却单元挡住的该钥匙孔状的孔，并且这使得难以将该临时保持爪插入到该钥匙孔状的孔中。因此，该临时保持操作的工作性能受损。

本发明是鉴于上述情况作出的，并且本发明的目的是提供一种能够增强后部冷却单元的临时保持操作的工作性能的后部冷却单元的临时保持结构。

本发明提供一种后部冷却单元的临时保持结构，其用于将后部冷却单元临时保持到车辆顶棚。该后部冷却单元的临时保持结构包括：卡合部，其分别设置在所述后部冷却单元的横向两侧；以及一对侧支架，其包括分别与所述卡合部卡合的被卡合部，并且分别在所述车辆的横向两侧设置在所述顶棚上；其中所述横向两侧的该对侧支架的被卡合部中的每一个被配置为具有向车辆宽度方向上的内侧敞开的开口的钩状；其中所述横向两侧的该对侧支架被配置为通过将所述后部冷却单元向上推举到所述顶棚，以利用所述卡合部从所述被卡合部下侧向上按压所述被卡合部，从而该对侧支架弹性变形，使得所述横向两侧的一对被卡合部的所述开口相互离开；其中所述横向两侧的该对侧支架被配置为通过进一步向上推举所述后部冷却单元，直到所述被卡合部越过所述卡合部，从而该对侧支架弹性复原，使得所述横向两侧的该对被卡合部的所述开口之间的距离恢复到它们之间的原始距离；并且其中通过解除支撑所述后部冷却单元的力，所述卡合部与所述被卡合部发生卡合。

当所述后部冷却单元被向上推举，以利用所述卡合部从所述被卡合部下侧向上按压所述被卡合部时，在所述横向两侧的该对侧支架弹性变形，使得所述横向两侧的该对被卡合部的开口相互离开。所述后部冷却单元被进一步向上推举，直到所述被卡合部越过所述卡合部，使得所述横向两侧的该对侧支架弹性复原，并且所述横向两侧的该对被卡合部的开口之间的距离恢复到它们之间的原始距离，然后解除支撑所述后部冷却单元的力，从而所述卡合部与所述被卡合部卡合。因此，将所述后部冷却单元临时保持到车辆的顶棚。

根据上述配置，一个或多个操作者不需要进行复杂的操作，而是简单地将所述后部冷却单元向上推举到车辆的顶棚，然后解除支撑所述后部冷却单元的力，使得所述后部冷却单元临时保持到顶棚。因此，通过上述简单的组装操作就可以增强临时保持所述后部冷却单元的工作性能。

在本发明中，所述卡合部分别设置在所述后部冷却单元的车辆后方侧的两侧，第二卡合部进一步分别设置在所述后部冷却单元的车辆前方侧的两侧，分别与所述第二卡合部卡合的一对第二被卡合部进一步分别在所述车辆的横向两侧设置在所述顶棚上，并且每个所述第二被卡合部被形成为具有向所述车辆后方侧敞开的开口的钩状，并且本发明实现了以下有益效果。

所述后部冷却单元的车辆前方侧的两侧的第二卡合部分别与在横向两侧分别设置在顶棚上的一对第二被卡合部卡合，从而将所述后部冷却单元定位在车辆前方侧。在该状态下，当所述后部冷却单元的车辆后方侧的端部被向上推举到顶棚时，所述后部冷却单元以所述第二被卡合部为支点向上转动，使得所述卡合部从所述被卡合部下侧向上推举所述被卡合部。然后，在横向两侧的该对侧支架发生弹性变形，使得横向两侧的该对被卡合部的开口相互离开。

所述后部冷却单元的车辆后侧的端部被进一步向上推举，直到所述被卡合部越过所述卡合部，使得横向两侧的该对侧支架弹性复原，并且横向两侧的该对被卡合部的开口之间的距离恢复到它们之间的原始距离，并且解除支撑所述后部冷却单元的力，从而所述卡合部与所述被卡合部卡合。因此，所述后部冷却单元被临时保持到车辆顶棚。