[发明专利]车轮轴承单元

权利要求书

1.一种车轮轴承单元，具有连接到一个万向节接头轴的接头本体上的一个车轮轮毂，其中该接头本体包括一个外接头部件，该外接头部件通过一个轴啮合系统连接到该车轮轮毂上，并且该车轮轮毂通过一个球轴承借助一个圆柱形车轮轮毂套被支撑在一个车轮支架中，其特征在于，通过多个在圆周上分布安排的轴向延伸的卡紧螺钉（9）、在所述部件（4,5）的弹性变形下，该外接头部件（5）与该车轮轮毂（4）彼此连接，并且该球轴承（7）的彼此相对间隔开安排的多个轴承内环（10，11）被安排成以便在该车轮轮毂（4）的一个圆周环形凸缘（12）与该外接头部件（5）的一个卡紧凸片环（14）之间被轴向卡紧。

2.如权利要求1所述的车轮轴承单元，其特征在于，这些卡紧螺钉（9）通过头部（15）被支撑在该车轮轮毂（4）的环形凸缘（12）中，并且它们进行安排的方式为使得它们能够被旋入该外接头部件（5）的多个有螺纹的凸片（16）之中。

3.如权利要求2所述的车轮轴承单元，其特征在于，这些有螺纹的凸片（16）被安排成在该外接头部件（5）的一个套筒状延伸部（17）上径向地向内伸出，并且该卡紧凸片环（14）被提供成在该外接头部件（5）的套筒状延伸部（17）的与其远离的自由端（18）上向外伸出。

4.如权利要求3所述的车轮轴承单元，其特征在于，在这些有螺纹的凸片（16）与该卡紧凸片环（14）之间，该啮合系统（6）的外齿部被安排在该套筒状延伸部（17）的外侧，并且该啮合系统（6）的与其相对应的内齿部被安排在该车轮轮毂套（H）上。

5.如权利要求1、2、3或4所述的车轮轴承单元，其特征在于，设有在该车轮轮毂（4）内圆周上分布安排的多个卡紧螺钉（9），并且这些卡紧螺钉（9）具有从该车轮轮毂（4）到该外接头部件（5）的一种锥形的或圆柱形的安排。

6.如权利要求3或4所述的车轮轴承单元，其特征在于，这些卡紧螺钉（9）在该车轮轮毂（4）与该外接头部件（5）之间进行安排的方式为使得在卡紧状态中能够实现该具有外齿部的套筒状延伸部（17）的外径以及该外接头部件（5）相对于该车轮轮毂（4）的具有内齿部的车轮轮毂套（H）的弹性变形。

7.如权利要求1-4之一所述的车轮轴承单元，其特征在于，这些卡紧螺钉（9）在该车轮轮毂（4）与该外接头部件（5）之间进行安排的方式为使得在卡紧状态中能够实现该啮合系统（6）中的弹性变形以及这些轴承内环（10,11）在该车轮轮毂（4）的车轮轮毂套（H）上的轴向卡紧。