[发明专利]一种自动化物流装卸运输车

说明书

技术领域

本发明主要涉及到物流装卸运输车辆领域，特指一种可快速装卸货物的物流装卸运输车。

背景技术

装卸搬运的速度直接影响着物流的速度和效率。在物流的各个环节，装卸搬运作业是不断出现和反复进行的，它出现的频度远远高于其它物流活动。每一次装卸搬运都要花费一定的时间，各个环节的时间加起来是一个不小的数，因此，装卸搬运的速度和占用时间，是决定物流速度的重要因素。

现代物流中，铁路运输的始发和到达的装卸搬运作业费，大致占运输费用20%左右，而船运则高达40%左右。由此可见，装卸搬运费在整个物流费用当中的比重相当高。降低装卸搬运成本的途径在于采取现代化机械设备，实行科学管理，提高作业效率。资金短缺是我国目前面临的困境，在固定资产投入不足,机械化、自动化水平还不够高的情况下,肩背人扛的原始作业方式还相当普遍。从而形成作业效率低，作业成本高的现状。因此,如何提高装卸搬运效率，降低装卸搬运成本，是降低物流费用的重要环节。

发明内容

本发明要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本发明提供一种结构简单、自动化程度高、操作简便、能提高物料装卸效率、降低劳动强度的自动化物流装卸运输车。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种自动化物流装卸运输车，包括车体和智能管理仪器，所述车体的车底板上设有厢体，所述厢体内设有一组以上的输送线组件；所述厢体的尾端下方设有自动电连接组件，所述自动电连接组件包括伸缩驱动件及连接于伸缩驱动件伸缩端的集成插头，所述集成插头在伸缩驱动件的驱动下伸出以用来与物料装卸点处的集成插座实现电源连接和信号连接。

作为本发明的进一步改进：

所述输送线组件为两组以上并由上至下依次布置；所述厢体内的一端设有驱动端固定支架，另一端设有张紧端固定支架，在所述两层以上输送线组件之间设有一个以上的中部固定支架。

每组所述输送线组件包括传动链轮组件、减速电机、承载传动链以及张紧机构，所述减速电机安装于驱动端固定支架上，所述减速电机的动力输出端与传动链轮组件相连，所述传动链轮组件固定于驱动端固定支架上，所述张紧机构安装于张紧端固定支架上，所述承载传动链绕设于传动链轮组件和张紧机构上。

所述厢体的尾端上设有供驾驶员监控车体尾部实时状况的监视组件。

所述物料装卸点处设有接收运输机。

所述厢体尾端的厢门与一开关门组件相连，所述开关门组件由智能管理仪器控制以完成厢门的开启或关闭。

所述物料装卸点处设有用来对车体后轮进行限位的后轮限位机构。

所述物料装卸点处设有地面导向定位组件，所述地面导向定位组件包括固定板、水平调节螺栓、支撑框架、导向槽以及导向定位柱，所述固定板通过水平调节螺栓固定于地面上，所述支撑框架安装于固定板上，所述支撑框架上设有导向槽，所述车体的底部设有用来与导向槽配合的导向定位柱。

所述车体与物料装卸点相应的位置上设有到位保护件。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

1、本发明的自动化物流装卸运输车，为一种现代化高效物流装卸专用设备，能实现将物品从供应地向接收地输送，并具有准确、及时、安全、保质保量等优点。

2、本发明的自动化物流装卸运输车，自动化程度高、操作十分简便，大大降低了企业的运营成本，可及时有效的控制库存。

3、本发明的自动化物流装卸运输车，将物联网、信息技术、工业设备进行了高效对接，是一种新型的工业物流技术。

4、本发明的自动化物流装卸运输车，可以将企业的ERP、WMC、WCS系统完整的结合在一起，配合光电控制，使产品输送、处理结合应用，配合电控制系统和PLC及各种感应开关管理作业，可以实现产品处理数据的变更和设置，实现自动化作业。

5、本发明的智能化程度非常高，能够达到无人化作业的状态，从而大大提高物料的装卸效率、降低工人的劳动强度。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图例说明：