[发明专利]车辆座椅

说明书

技术领域

本发明涉及设置有框架构件、罩和附接部（即罩塞入且附接到框架构件侧的部分）的车辆座椅。

背景技术

一种这样的已知的车辆座椅是在日本专利申请公开No.2009-179090（JP 2009-179090A）中描述的车辆座椅。此车辆座椅具有座垫和可升起地连接到座垫的座椅靠背。座椅靠背包括形成座椅框架的拱形框架构件、形成座椅的外形的垫、可覆盖垫的罩、垫弹簧，和附接构件。垫弹簧是网状构件（大致为矩形）且设置在框架构件内侧。而且，附接构件是在座椅宽度方向上延伸的直线构件，且通过连接到框架构件的两侧而被附接。

根据现有技术，垫在被布置在框架构件上的同时由垫弹簧支承。然后，垫覆盖有罩，且罩的部分在座椅靠背的后侧上塞入到框架构件侧（座椅内侧）内。因而，座椅靠背的后侧的形状被拉入使得宽度在靠近座椅上部处通过将罩的部分附接到附接构件而变窄。座椅靠背的后表面的此形状优选地用于升起例如布置在车辆座椅后方的另一个车辆座椅（提供有双折叠机构的车辆座椅）的座垫，且将该座垫安装成靠着座椅靠背的后表面。

根据现有技术，在框架构件上提供多个构件（即，垫弹簧和附接构件），且布置了垫和罩。因此，从降低座椅零件数的角度考虑，现有技术的结构具有改进空间。

发明内容

考虑到前述问题，本发明提供了一种车辆座椅，其中罩的一部分塞入且附接到框架构件侧，同时尽可能抑制座椅零件数的增加。

本发明的一个方面涉及一种车辆座椅，其包括座垫和可升起地连接到座垫的座椅靠背。座椅靠背具有形成座椅框架的框架构件、形成座椅外形的垫和覆盖垫的罩。在本发明中，垫被罩覆盖、同时布置在框架构件上。罩的一部分塞入且附接到框架构件侧。使用此类座椅结构，优选的是罩的部分塞入且附接到框架构件侧，同时尽可能抑制座椅零件数的增加。

因此，在此发明中，支撑构件附接到框架构件，且提供为当座椅靠背处于直立位置时在竖直方向上延伸，且附接有罩的部分的附接部提供在支撑构件上。罩的部分也塞入且附接到附接部，同时通过支撑构件支承框架构件上的垫（支撑构件是具有两个功能的结构，即它用于支承垫且它用于附接罩）。使用在此方面中的车辆座椅，罩的部分可塞入且附接到框架构件侧，同时尽可能抑制座椅零件数的增加。

在以上所述的车辆座椅中，以上所述的附接部可通过使支撑构件的一部分在与座椅的就座侧不同的方向上突出而形成。罩的部分也可通过保持构件附接到附接部。作为结果，罩部和附接部接合的位置布置在与座椅的就座侧不同的方向上，因此可很好地维持座椅的就座舒适性。罩的部分也可塞入地附接，同时可很好地维持座椅的就座舒适性。

在以上所述的方面的车辆座椅中，可提供一对支撑构件，且该对支撑构件的每个可具有第一部分以及其上提供有附接部的第二部分。而且，当支撑构件对附接到框架构件时，该对支撑构件的两个第二部分（即，两个附接部）比两个第一部分可进一步在座椅宽度方向上更远地分开。在座椅宽度方向上分开两个附接部使得罩的部分稳定地附接。

附图说明

本发明的典型实施例的特征、优点和技术和工业重要性将在下文中参考附图描述，其中相同的附图标号指示相同的元件，且其中：

图1是示意性地示出了车辆座椅的侧视图；

图2是座椅靠背的分解透视图；

图3是框架构件的后视图；

图4是座椅靠背的一部分的透视图；和

图5是座椅靠背的透视侧视图。

具体实施方式

在下文中，将参考图1至图5描述本发明的示例实施例。在附图中，合适地，附图标号F指示相对于车辆座椅的向前的方向，附图标号B指示相对于车辆座椅的向后的方向或后方向，附图标号UP指示相对于车辆座椅的向上的方向，且附图标号DW指示相对于车辆座椅的向下的方向。在此示例实施例中，未示出的另一个车辆座椅可布置在车辆座椅2的后方。

图1中的车辆座椅2包括座垫4、座椅靠背6和头枕8。这些座椅结构构件的每个包括形成座椅框架的框架构件（4F、6F、8F）、形成座椅外形的垫（4P、6P、8P）和覆盖了垫的罩（4S、6S、8S）。在此，头枕8具有一对支柱构件8a，且通过支架SB附接到座椅靠背6的上部（见图1和图2）。该对支柱构件8a是杆形构件。该对支柱构件8a在头枕8的下部上布置为相互平行而分开预定的距离。