[发明专利]摩托车主梁焊接定位装置

权利要求书

1.一种摩托车主梁焊接定位装置，其特征在于：

A、在底板(1)上板面的左右两端对称设置有基板(2)，两块基板(2)之间设有下内衬座(3)，并在基板(2)上垂直固定有立板(4)，左右两边的立板(4)相对称；

B、在左右两边立板(4)的下部从上往下对称设置有大板下定位柱(5)、油箱轴定位柱(6)和大板下压紧柱(7)，其中一边的大板下定位柱(5)由快夹(8)驱动，该大板下定位柱(5)与立板(4)相垂直，且大板下定位柱(5)与油箱轴定位柱(6)及大板下压紧柱(7)相平行，所述油箱轴定位柱(6)与第一气缸(9)的活塞杆连接，大板下压紧柱(7)与第二气缸(10)的活塞杆连接，第一气缸(9)和第二气缸(10)安装在立板(4)上；

C、在左右两边立板(4)的中部对称设置有大板中压紧柱(11)，该大板中压紧柱(11)与大板下定位柱(5)相平行，且大板中压紧柱(11)由立板(4)上安装的第三气缸(12)驱动；

D、在左右两边立板(4)的上部之间固定连接有斜板(15)，该斜板(15)的中部固定有上内衬座(16)，在所述左右两边立板(4)的上部对称设置有大板中定位柱(13)和平叉管定位柱(17)，该大板中定位柱(13)及平叉管定位柱(17)均与大板中压紧柱(11)平行，且平叉管定位柱(17)位于大板中定位柱(13)的后上方，所述大板中定位柱(13)与第四气缸(14)的活塞杆连接，平叉管定位柱(17)与第五气缸(18)的活塞杆连接，第四气缸(14)和第五气缸(18)均安装在立板(4)上；

E、在左右两边立板(4)的上端对称设置有大板上定位柱(19)，该大板上定位柱(19)位于平叉管定位柱(17)的后上方，两者相互平行，所述大板上定位柱(19)由第六气缸(20)驱动，该第六气缸(20)安装于立板(4)上。

2.根据权利要求1所述的摩托车主梁焊接定位装置，其特征在于：在左右两边立板(4)的外侧对称设置有加强板(21)，该加强板(21)与对应的立板(4)及基板(2)相垂直，同一边的加强板(21)、立板(4)和基板(2)通过焊接固定，所述快夹(8)安装在对应的加强板(21)上。

3.根据权利要求1或2所述的摩托车主梁焊接定位装置，其特征在于：所述大板下定位柱(5)、油箱轴定位柱(6)、大板下压紧柱(7)、大板中定位柱(13)和平叉管定位柱(17)均穿设在对应的导套中，该导套位于左右两边的立板(4)之间，且导套垂直固定在对应立板(4)的板面上。

4.根据权利要求1所述的摩托车主梁焊接定位装置，其特征在于：所述第三气缸(12)的活塞杆与第一滑块(22)的中部连接，在第一滑块(22)上安装有两根相互平行的大板中压紧柱(11)，所述第一滑块(22)的两端穿套在第一导柱(23)上，第一滑块(22)与第一导柱(23)滑动配合。

5.根据权利要求1所述的摩托车主梁焊接定位装置，其特征在于：所述第六气缸(20)的活塞杆与第二滑块(24)的中部连接，在第二滑块(24)上安装有两根相互平行的大板上定位柱(19)，所述第二滑块(24)的两端穿套在第二导柱(25)上，第二滑块(24)与第二导柱(25)滑动配合。