[发明专利]一种检测电控高压共轨系统老化的方法和装置

权利要求书

1.一种检测电控高压共轨系统老化的方法，其特征在于，该方法包括：

判断发动机是否处于怠速，如果是，将每次检测时控制发动机工作状况的控制参数调整为一致；

采集每一次检测时电控高压共轨系统的轨压闭环总控制量；

根据第n次所采集的轨压闭环总控制量Y_n和第1次所采集的轨压闭环总控制量Y₁之间的误差，判定电控高压共轨系统是否老化；

其中，n为大于或等于2的自然数。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当判定发动机处于怠速后进一步包括：

判断发动机温度在预设范围内、发动机附件处于关闭状态和整车功能处于停止状态中的任意一项或任意多项组合是否成立；

如果成立，将每次检测时控制发动机工作状态的控制参数调整为一致。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将每次检测时控制所述发动机工作状况的控制参数调整为一致包括：

每次检测时至少分别将发动机的低怠速设定值、轨压和提前角调整为一致。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述采集每一次检测时电控高压共轨系统的轨压闭环总控制量后进一步包括：

将每一次检测时采集的轨压闭环总控制量进行存储。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法进一步包括：

根据存储的每一次检测时采集的轨压闭环总控制量建立轨压闭环总控制量数据库，以便分析电控高压共轨系统的老化过程。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的方法，其特征在于，所述根据第n次所采集的轨压闭环总控制量Y_n和第1次所采集的轨压闭环总控制量Y₁之间的误差，判定电控高压共轨系统是否老化包括：

计算第n次所采集的轨压闭环总控制量Y_n与第一次所采集的轨压闭环总控制量Y₁的差Z_n；

判断Z_n是否大于第一预设阈值。

7.根据权利要求1-5任意一项所述的方法，其特征在于，所述根据第n次所采集的轨压闭环总控制量Y_n和第1次所采集的轨压闭环总控制量Y₁之间的误差，判定电控高压共轨系统是否老化包括：

计算第n次所采集的轨压闭环总控制量Y_n与第一次轨压闭环总控制量Y₁的差Z_n；

计算Z_n与第一次所采集的轨压闭环总控制量Y₁的比值X_n；

判断X_n是否大于第二预设阈值。

8.一种检测电控高压共轨系统老化的装置，其特征在于，该装置包括：

怠速判定模块，用于判断发动机是否处于怠速；

工作状况设定模块，用于当所述怠速判定模块判定的结果为是时，将每次检测时控制所述发动机工作状况的控制参数调整为一致；

数据采集模块，用于采集每一次检测时电控高压共轨系统的轨压闭环总控制量；

老化判断模块，用于根据第n次所采集的轨压闭环总控制量Y_n和第1次所采集的轨压闭环总控制量Y₁之间的误差，判定电控高压共轨系统是否老化；

其中，n为大于或等于2的自然数。

9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述装置进一步包括：

条件判定模块，用于当所述怠速判定模块判定的结果为是时，判断发动机温度在预设范围内、发动机附件处于关闭状态和整车功能处于停止状态中的任意一项或任意多项组合是否成立；

所述工作状况设定模块，用于当所述条件判定模块判定的结果为是时，将每次检测时控制所述发动机工作状况的控制参数调整为一致。

10.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述工作状况设定模块包括：

低怠速设定模块，用于每次检测时将发动机的低怠速设定值调整为一致；

轨压设定模块，用于每次检测时将发动机的轨压调整为一致；

提前角设定模块，用于每次检测时将发动机的提前角调整为一致。