[发明专利]调整驱动装置有效
申请号: | 201210288654.X | 申请日: | 2012-08-14 |
公开(公告)号: | CN103321518A | 公开(公告)日: | 2013-09-25 |
发明(设计)人: | 安德烈亚斯·施韦查特;彼得·克林勒 | 申请(专利权)人: | 博泽沃尔兹堡汽车零部件有限公司 |
主分类号: | E05F15/10 | 分类号: | E05F15/10;H02K5/22 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 杨靖;车文 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 调整 驱动 装置 | ||
1.调整驱动装置(8),特别是机动车的窗玻璃升降器驱动装置,所述调整驱动装置具有:带电刷系统(28)的电动马达(12),所述电刷系统的各自的电刷与用于所述电动马达(12)的供电的插接触点(26)连接;以及电子装置壳体(20),在所述电子装置壳体内布置有与所述插接触点(26)接触的对应触点(24),其中,所述插接触点(26)在插接接触方向(s)上能推移地受支承。
2.按权利要求1所述的调整驱动装置(8),其特征在于所述插接触点(26)与所述对应触点(24)之间形锁合和/或力锁合的插接连接。
3.按权利要求1或2所述的调整驱动装置(8),其特征在于,所述插接触点(26)垂直于插接接触方向(s)是易弯曲的或柔性的。
4.按权利要求1至3之一所述的调整驱动装置(8),其特征在于,所述插接触点(26)在所述电刷系统(28)的主体(30)内部、在插接接触方向(s)上延伸的轮廓(46)内引导。
5.按权利要求1至4之一所述的调整驱动装置(8),其特征在于,所述插接触点(26)具有至少一个用于限制推移行程(t)的止挡件(48)。
6.按权利要求1至5之一所述的调整驱动装置(8),其特征在于,所述插接触点(26)的推移行程(t)小于1mm。
7.按权利要求1至6之一所述的调整驱动装置(8),其特征在于,所述插接触点(26)构成为刀式触点并且所述对应触点(24)构成为叉式触点。
8.按权利要求1至7之一所述的调整驱动装置(8),其特征在于,所述插接触点(26)具有至少一个盲孔式缺口(52),对应触点(24)嵌入所述盲孔式缺口中。
9.按权利要求1至8之一所述的调整驱动装置(8),其特征在于,所述插接触点(26)具有至少一个用于构成弹簧弹性的柔曲部位(56)的、垂直于插接接触方向(s)分布的槽(54)。
10.按权利要求1至9之一所述的调整驱动装置(8),其特征在于,所述电动马达(12)与所述电子装置壳体(20)刚性连接,特别是以螺丝紧固。
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