[发明专利]调整驱动装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种调整驱动装置，特别是机动车的窗玻璃升降器驱动装置，其具有带电刷系统的电动马达。 

背景技术

机动车通常包括调整部件，例如侧窗玻璃和/或滑动天窗，它们可以借助电动的调整驱动装置打开或关闭。各自的调整部件通过由电动马达驱动的传动装置，特别是具有（从动侧的）蜗轮和马达轴上的（驱动侧的）蜗杆的蜗轮蜗杆传动装置。传统上传动装置布置在传动装置壳体内，电动马达例如借助支架固定在该传动装置壳体上。通常电动马达在其端面处固定在传动装置壳体上，其中，轴销，也就是马达轴的那个传动装置或者说电动马达的传动装置驱动部件（轴端侧蜗杆）作用在其上的区域置入驱动装置壳体的内部。 

此外，插接触点处于电动马达的端面上，该插接触点与匹配的、布置在驱动装置壳体内的对应触点电连接。插接触点形锁合地布置在电动马达传统上由塑料制造的主体内并借助结构防止滑脱或推移。插接触点的结构在公知的实施方式中为锯齿状或杉树状并借助起倒钩作用的齿防止插接触点在安装时以及在传动装置运行期间进行移动。在制造电动马达时，插接触点被以主体的塑料压力注塑包封并因此在这二者之间建立形锁合。 

对应触点与通常布置在传动装置壳体内的电子装置电接触。电子装置在这种情况下控制经由对应触点向电动马达的电能流。电子装置此外大多具有防夹装置，以避免调整驱动装置运行期间的夹住情况。 

发明内容

本发明的目的在于，给出一种可以比较简单和可靠地安装的调整驱动装置。 

该目的依据本发明通过权利要求1的特征得以实现。具有优点的改进和设计是从属权利要求的主题。 

机动车的调整驱动装置包括电动马达和电子装置壳体，并且尤其是用于移送调整部件、例如窗玻璃。电子装置壳体内或电子装置壳体上布置有例如与电子装置电接触的对应触点。对应触点与例如布置在电动马达端面上的电动马达插接触点电接触。插接触点用于电动马达的供电。为此插接触点分别与电动马达电刷系统的各一个电刷直接或间接电连接。换句话说，电动马达是换向器式马达，并且供电经由与电子装置壳体的对应触点连接的插接触点进行。 

例如插接触点插入对应触点内。适当地，两个触点之间按照这种方式既进行机械接触，也进行电接触，其中，具有优点地，不使用其它辅助机构。特别是两个触点不熔焊或钎焊，这使调整驱动装置的安装变得容易。插接触点在插接接触方向上能推移地受支承，也就是在对应触点的方向上或插接触点在其上运动的那个方向上，以便在对应触点与插接触点之间建立电接触。换句话说，插接触点的支承件设计为滑动支承件，并且插接触点在插接接触方向上具有位置补偿。特别是借助能推移的支承仅在朝向对应触点去的纵向方向上或向接触方向给出位置补偿。 

由于插接触点的能推移性，即使在运行期间，插接触点与对应触点之间也提供可靠的电接触。即使在驱动装置晃动和电动马达相对于电子装置壳体运动时，插接触点与对应触点之间的接触也不会松开，因此驱动装置即使在不利的条件下仍可以安全运行。此外，没有触点相对于其他触点运动，这一方面保护机械联接区域内的接触，并且另 一方面避免可能导致运行完全中断的所谓接触腐蚀。 

适当地，插接触点与对应触点形锁合和/或力锁合地机械连接。按照这种方式，插接触点基本上直接跟随对应触点的运动，这额外地抑制二者之间的运动。按照这种方式同样提高了二者之间的电接触，因此电阻比较小。此外，二者彼此松开和两个触点之间可能的随后的干扰电弧形成受抑制，这防止驱动装置的提高了的热负荷，并且防止该驱动装置的因此可能的损坏。 

优选插接触点垂直于插接接触方向柔软地设计。在这种情况下，插接触点的这种变形既可以弹性进行，也可以非弹性进行。换句话说，插接触点垂直于插接接触方向易弯曲。按照这种方式，在电动马达垂直于插接接触方向关于电子装置壳体运动时，插接触点与对应触点之间维持电接触。因此在这种情况下也抑制两个触点之间构成接触腐蚀，因此驱动装置可以比较而言更可靠地运行。 

在本发明一种特别优选的实施方式中，插接触点布置在电刷系统主体的轮廓内并由该轮廓引导。在这种情况下，轮廓在插接接触方向上延伸。换句话说，借助轮廓使得插接触点在插接接触方向上运动成为可能并抑制向其他每个方向上的运动。按照这种方式，比较简单地实现插接触点的能推移性，其中，额外地给定插接触点的基本上限定的位置。插接触点借助轮廓因此如下方式地布置，即，使该插接触点在安装时与对应触点电接触，而无需采取额外的措施。因此驱动装置的安装可以比较简单、可靠和节省时间地进行。