[发明专利]取决于行驶阻力的换档延迟装置

权利要求书

1.一种用于汽车的自动变速器换档、尤其换高速档的控制系统(10)，所述自动变速器与驱动发动机和传动机构相连，所述控制系统(10)具有至少一个用于测取汽车速度的速度传感器(12)，和至少一个用于测取油门踏板的角度的角度传感器(14)，用于选择预定换挡曲线使自动变速器换档的控制电子设备(16)，并且设置用于测取油门踏板(20)的加速度的加速度传感器(18)，其中，所述控制电子设备(18)根据所述速度传感器(12)、所述角度传感器(14)和所述加速度传感器(18)的测量数据从各种换档模式中选择。

2.按照权利要求1所述的控制系统(10)，其特征在于，所述控制电子设备(16)通过对比所述汽车的加速度与理论加速度确定行驶阻力。

3.按照权利要求1所述的控制系统(10)，其特征在于，所述控制电子设备(16)在所述油门踏板(20)的角度改变时确定所述油门踏板(20)的加速度。

4.按照权利要求1至3之一所述的控制系统(10)，其特征在于，在所述换档模式中确定所述自动变速器换几个档位。

5.一种用于换档、尤其换高速档的装置，其具有汽车的自动变速器和按照权利要求1至4之一所述的控制系统(10)。

6.一种汽车，其具有按照权利要求1至4之一所述的控制系统(10)。

7.一种用于控制自动变速器换档、尤其换高速档的方法，包括以下步骤：

-测取汽车的速度，油门踏板(20)的角度，油门踏板(20)的加速度，

-将测取的测量数据传送至控制电子设备(16)，

-在所述控制电子设备(16)中评估所传送的测量数据，

-计算用于换档、尤其换高速档的时间点，

-根据计算得出的数值使自动变速器相应地换档。

8.按照权利要求7所述的方法，其特征在于，通过至少一个速度传感器(12)、至少一个角度传感器(14)和至少一个加速度传感器(16)测取所述汽车的速度、所述油门踏板(20)的角度和所述油门踏板(20)的加速度。

9.按照权利要求7或8所述的方法，其特征在于，所述控制电子设备(16)由所述角度传感器(14)的测量数据计算出所述油门踏板(20)的加速度。

10.按照权利要求7至9之一所述的方法，其特征在于，所述控制电子设备(16)通过对比所述汽车的加速度与理论加速度确定行驶阻力。