[发明专利]汽车变速器动力输入转向系统

说明书

技术领域

本发明属于汽车底盘技术领域，涉及一种在传递动力的同时实施转向的汽车变速器动力输入转向系统。

背景技术

目前，现有汽车的传动系统是发动机与变速器及后桥呈直线布置：发动机在前面，变速器在中间，后桥在后面，是传统的一字型布置。其安装关系是：输入轴安装在变速器箱体的一端，则输出轴安装在变速器箱体的另一端，输入轴和输出轴分别分布在不同方向的不同端，输入轴和输出轴的上述布置方式，增加了变速器总成的长度，增大了相应的安装空间，增加了整个车体的占位体积。这种布置在后置客车上表现出后悬长，传动轴短，传动震动大。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺点，本发明提供一种可改变动力传递方向的总成装置，在传递动力的同时实施转向，具有结构紧凑合理、能有效地节省安装空间优点的汽车变速器动力输入转向系统。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车变速器动力输入转向系统，变速器通过动力输入转向系统，将变速器输入轴与输出轴分别安装在变速器的同一方向，变速器输入轴与输出轴之间的安装角为a，0°≤a≤90°。

所述变速器输入轴与输出轴是通过动力输入转向系统中间轴在传递动力的同时实施转向，在变速器动力输入转向系统的箱体内装有若干组中间轴和相配套的中间轴齿轮，相邻的两组中间轴齿轮之间相互啮合，其中第一组中间轴齿轮的输入端与变速器输入轴齿轮相啮合，最后一组中间轴齿轮的输出端与动力输入转向系统的输出轴齿轮相啮合，发动机的输入动力通过动力输入转向系统实施转向后传送至变速器。

所述动力输入转向系统的箱体设有箱盖，在箱盖上设有若干轴孔。

在所述动力输入转向系统的输入轴端装有离合器壳，该离合器壳固定在变速器动力输入转向系统的箱体上。

所述动力输入转向系统输出轴与变速器总成部分配套安装。

本发明的有益效果是：变速器的输入轴和输出轴分别安装在变速器的同一方向，并通过动力转向系统中间轴在传递动力的同时实施转向，能有效地缩短变速器总成的长度，增加了传动轴的安装空间，减轻了因传动轴短造成的传动不平稳现象，使整个车体的底盘布置结构更加紧凑合理。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图中：1-变速器输入轴、2-离合器壳、3-输入轴齿轮、4-中间轴、5-中间轴齿轮、6-动力输入转向系统输出轴、7-动力输入转向系统输出轴齿轮、8-变速器总成部分、9-动力输入转向系统箱体、10-变速器输出轴。

具体实施方式

下面结合附图和实例对本发明进一步说明。

参见图1，一种汽车变速器动力输入转向系统，变速器输入轴1与动力输入转向系统输出轴6分别安装在变速器动力输入转向系统箱体9内的同一侧，变速器输入轴1与输出轴10之间的安装角为a，0°≤a≤90°。

变速器输入轴1与动力输入转向系统输出轴6通过中间轴4在传递动力的同时实施转向；在变速器动力输入转向系统的箱体9内装有若干组中间轴4和相配套的中间轴齿轮5，相邻两组中间轴齿轮5之间相互啮合，其中第一组中间轴齿轮5的输入端与变速器输入轴齿轮3相啮合，最后一组中间轴齿轮5的输出端与动力输入转向系统输出轴齿轮7相啮合；输入轴齿轮3和输出轴齿轮7分别与本发明内的中间轴4和相配套的中间轴齿轮5相互啮合传递动力，同时实施转向，变速器输入轴1和动力输入转向系统输出轴6分别安装在变速器动力输入转向系统箱体9的同一侧，使变速器输入轴1与输出轴10分别安装在变速器的同一方向，能有效地缩短了变速器总成的长度，减少了相应的安装空间，使整个车体的布置结构更加紧凑合理；同时在所述变速器输入轴1的一端装有离合器壳2，该离合器壳2固定在变速器动力输入转向系统的厢体9上；所述动力输入转向系统输出轴6与变速器总成部分8配套安装；变速器动力输入转向系统的箱体9设有与之相配套使用的箱盖，并在箱盖上设有若干轴孔；本发明在传递动力的同时实施转向，具有结构紧凑、体积小、承载力大和适用性强的特点。