[发明专利]一种自动变速器及机动车辆有效
申请号: | 201210297802.4 | 申请日: | 2012-08-17 |
公开(公告)号: | CN102808906A | 公开(公告)日: | 2012-12-05 |
发明(设计)人: | 王超 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16H3/46 | 分类号: | F16H3/46 |
代理公司: | 北京中博世达专利商标代理有限公司 11274 | 代理人: | 申健 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动变速器 机动车辆 | ||
1.一种自动变速器,包括有变速箱,所述变速箱内设有:
输入轴,所述输入轴上设有液力变矩器;
输出轴,所述输出轴和所述输入轴相互平行;
第一行星齿轮机构,所述第一行星齿轮机构由双排行星齿轮组形成,且所述第一行星齿轮机构设在所述输入轴上;
第一变速执行机构,所述第一变速执行机构包括多个第一变速执行元件,所述第一变速执行元件连接所述第一行星齿轮机构;通过有选择地使所述第一变速执行元件动作,使得所述第一行星齿轮机构形成四种前进动力的传动比;
其特征在于,所述变速箱内还设有:
第二行星齿轮机构,所述第二行星齿轮机构设在所述输出轴上,且所述第二行星齿轮机构连接所述第一行星齿轮机构,
第二变速执行机构,所述第二变速执行机构包括多个第二变速执行元件,所述第二变速执行元件连接所述第二行星齿轮机构;
通过有选择地使所述第一变速执行元件和所述第二速执行元件同时动作,使得所述第一行星齿轮机构和所述第二行星齿轮机构组合形成至少六种前进动力的传动比。
2.根据权利要求1所述的自动变速器,其特征在于,
所述第一行星齿轮机构包括第一主太阳轮和第一副太阳轮,所述第一主太阳轮啮合有第一主行星轮,所述第一主行星轮和所述第一副太阳轮共同啮合有第一副行星轮,所述第一副行星轮啮合有第一主(副)齿圈,且所述第一主行星齿轮和所述第一副行星轮共同连接有第一主(副)行星架;
所述多个第一变速执行元件包括第一至第三离合器、第一、二制动器以及第一单向离合器;
所述第一至第三离合器相对应地连接所述第一副太阳轮、所述第二主(副)太阳轮以及所述第一主(副)行星架;所述第一、第二制动器相对应地连接所述第一副太阳轮、所述第一主(副)行星架;所述第一单向离合器连接所述第一主(副)行星架。
3.根据权利要求2所述的自动变速器,其特征在于,所述第二行星齿轮机构由以太阳轮、行星架、齿圈为三个旋转要素的单排行星齿轮组形成,所述三个旋转要素中的第一旋转要素连接所述第一主(副)齿圈、第二旋转要素固定在所述输出轴上;
所述多个第二变速执行元件包括第四离合器、第三制动器,所述第四离合器和所述第三制动器均连接所述三个旋转要素中的第三旋转要素。
4.根据权利要求2所述的自动变速器,其特征在于,
所述第二行星齿轮机构由双排行星齿轮组形成,包括第二主(副)太阳轮,所述第二主(副)太阳轮上分别啮合有第二主行星轮和第二副行星轮,所述第二主行星轮和所述第二副行星轮相对应地连接有第二主行星架和第二副行星架,且所述第二主行星轮和所述第二副行星轮相对应地啮合有第二主齿圈和第二副齿圈,所述第二主齿圈连接所述第一主(副)齿圈,所述第二副齿圈连接所述第二主行星架,所述第二主行星架固定在所述输出轴上;
所述多个第二变速执行元件包括第四离合器、第三制动器以及第二单向离合器;
所述第四离合器的输入端连接所述第二主齿圈、输出端连接所述第二主(副)太阳轮;所述第三制动器连接所述第二主(副)太阳轮;所述第二单向离合器的一端连接所述第二副行星架。
5.根据权利要求1-4任一项所述的自动变速器,其特征在于,所述输入轴与所述输出轴沿同轴布置。
6.一种机动车辆,其特征在于,包括权利要求1-5任一项所述的自动变速器。
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