[发明专利]一种基于车联网技术的车辆报警方法,以及车载终端有效
申请号: | 201210299546.2 | 申请日: | 2012-08-22 |
公开(公告)号: | CN103021187A | 公开(公告)日: | 2013-04-03 |
发明(设计)人: | 蒋屹;蒋帆;宋大鹏;李娟 | 申请(专利权)人: | 北京亚太轩豪科技发展有限公司 |
主分类号: | G08G1/052 | 分类号: | G08G1/052;B60Q9/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100084 北京市海淀区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 联网 技术 车辆 报警 方法 以及 车载 终端 | ||
1.一种基于车联网技术的车辆报警方法,包括如下步骤:
a.由输入模块(30)输入数据,设定预先行驶路线所需的第一最快行驶速度值V1,或者由数据传输模块(70),接收云端传输过来的预先设定的行驶路线所需的第二最快行驶速度值V2;
b.行驶过程中,由采集模块(10)中的计速器(101)实时采集车辆瞬时速度V;
c.由控制器对瞬时速度V,进行数据处理,得到车辆速度值Vt;
d.报警模块(60)中的比较模块(601),比较车辆速度值Vt与第一最快行驶速度值V1,比较车辆速度值Vt与第二最快行驶速度值V2,将比较结果传输到判断模块(602);
e.判断模块(602),判断车辆速度值Vt是否超过第一最快行驶速度值V1,是否超过第二最快行驶速度值V2;当超过二者中的一个时,向控制器发出报警信息;
f.控制器将报警信息发送给输出模块(40),提示驾驶员超速。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,步骤c中数据处理为:求预定时间内的平均速度;该数据处理或者是求瞬时速度相对上一次所纪录在记录模块(80)中的瞬时速度的差值;该数据处理或者是求最小均方差的值。
3.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述步骤f控制器将报警信息发送给输出模块(40),提示驾驶员超速中,由输出模块(40)中的显示输出(401)报警和/或音频输出(402)装置报警。
4.如权利要求3所述的方法,其特征在于,所述步骤f控制器将报警信息发送给输出模块(40),提示驾驶员超速中,所述显示输出(401)为LED显示灯,或者显示面板闪烁报警字样。
5.如权利要求1所述的方法,其特征在于,在步骤b之前,还有
步骤a1,由输入模块(30)输入数据,设定报警警报时间T1,或者由数据传输模块(70),接收云端传输过来的报警警报时间T2;
在步骤f之后,还有如下步骤:
g.报警模块(60)中还有计时器(603),当超速提示超过预定时间T1或者T2时,报警模块(60)向控制器发出超速超时指令;
h.控制器收到超速超时指令后,向输出模块(40)中的车辆控制模块(403)发送控制指令,不再允许加油加速,或者强制减速;同时由输出模块(40)中的显示输出(401)和/或音频输出(402)向驾驶员发出提示信息。
6.如权利要求1所述的方法,其特征在于,在步骤f之后,还有如下步骤:
G.控制器通过数据传输模块(70)向监控中心报警;
H.输入模块(30)中的摄像头(301)、音频采集(302)装置将采集到车内外的情况实时通过数据传输模块(70)发回监控中心;
I.监控中心通过控制器以及输出模块(40)中的车辆控制模块(403)全面控制车辆的行驶状态。
7.如权利要求1所述的方法,其特征在于,在步骤c中控制器在对瞬时速度V进行数据处理中,使用了定位模块(20)发送来的数据,对瞬时速度V进行补偿。
8.一种车载终端,包括:
采集模块(10),用于采集车辆的瞬时速度V;
输入模块(30),用于输入数据信息,或者控制信息;所述输入模块(30)还包括预先设定模块,其中:由输入模块(30)输入数据,设定预先行驶路线所需的第一最快行驶速度值V1,或者由数据传输模块(70),接收云端传输过来的预先设定的行驶路线所需的第二最快行驶速度值V2;
输出模块(40),包括视频或者音频输出(402),或者显示信息的面板;
数据传输模块(70),用于接收发送数据,与监控中心通信;
记录模块(80),用于记载车载终端所需要的、或者生成的数据;
报警模块(60),当出现车辆超速情况时,提示报警;
还有控制器模块(50),用于连接上述模块,处理数据运算,发出控制指令。
9.如权利要求8所述的车载装置,其特征在于,所述采集模块(10)还包括计速器(101),用于实时采集车辆瞬时速度V;所述控制器模块对瞬时速度V的数据处理为:求预定时间内的平均速度;该数据处理或者是求瞬时速度相对上一次所纪录在记录模块(80)中的瞬时速度的差值;该数据处理或者是求最小均方差的值。
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