[发明专利]低地板车车体侧墙板粘接方法无效
申请号: | 201210301616.3 | 申请日: | 2012-08-23 |
公开(公告)号: | CN102943797A | 公开(公告)日: | 2013-02-27 |
发明(设计)人: | 孟洪军;邢宏楠;刘庆祝;周志刚;朱明;王飞 | 申请(专利权)人: | 长春轨道客车股份有限公司 |
主分类号: | F16B11/00 | 分类号: | F16B11/00 |
代理公司: | 长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211 | 代理人: | 余岩 |
地址: | 130062 *** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 低地 板车 车体 侧墙板粘接 方法 | ||
1.一种低地板车车体侧墙板粘接方法,其特征在于:
划线定位——预装——二次划线——涂胶前保护——粘接面打磨——粘接面清洁——涂表面活化剂——涂底涂剂——涂胶——粘接——车体侧墙板对接——制涂胶样板——涂密封胶——清洁——固化。
2.根据权利要求1所述的低地板车车体侧墙板粘接方法,其特征在于:划线定位是根据图纸要求,对侧墙板在不锈钢骨架上的粘接位置,用鱼线、直角尺及卷尺进行划线定位,以车顶上边梁为定位基准线,用水平样尺、R9990样尺分别对侧墙骨架的水平度和弧度进行测量,确定限位块的位置和厚度,并用记号笔标示。
3. 根据权利要求1所述的低地板车车体侧墙板粘接方法,其特征在于:预装是待限位块按标示粘贴完毕后,对所有侧墙板进行预装,预装顺序先下后上,从一位端到二位端,车体最下端板需与底架下边梁调平定位,以保证对接缝的直线度,车体侧墙板对接缝,使用10mm厚垫板限位,在其基础上预装上层侧墙板,预装过程用水平样尺、弧度样尺分别对侧墙骨架的水平度和弧度进行校准,调整限位块的位置和厚度。
4. 根据权利要求1所述的低地板车车体侧墙板粘接方法,其特征在于:二次划线是侧墙板预装完毕后,将侧墙板上压块、夹具的位置及涂胶的位置用记号笔划线标示。
5. 根据权利要求1所述的低地板车车体侧墙板粘接方法,其特征在于:涂胶前保护是沿涂胶部位用不转移胶带,把不锈钢骨架及侧墙板易污染部位保护起来,以防胶受压后溢出,污染非粘接部位,保护完毕后,按先下后上,从一位端到二位端顺序依次粘接车体侧墙板。
6. 根据权利要求1所述的低地板车车体侧墙板粘接方法,其特征在于:粘接是将车体侧墙板置于限位块上,调整车体侧墙板位置,再次调整平整度和缝隙的宽度,保证在图纸允许的公差范围内,然后推紧车体侧墙板,用压块和夹具紧固,对于缺胶的部位立即补胶,粘接需在胶粘剂表干以前完成,在室温不低于30%RH环境下,夹具紧固48小时后,方可拆除夹具。
7. 车体侧墙板对接是车体侧墙板由下至上,从一位端到二位端顺序的依次粘接,车体最下端板需与底架下边梁调平定位,以保证对接缝水平直线度,车体侧墙板对接缝使用10mm厚垫板限位,在其基础上粘接上层侧墙板,粘接后微调侧墙板位置,再次测量与周边侧墙板平整度和缝隙的宽度,保证在图纸允许的公差范围内,并用压块和夹具紧固,在室温,不低于30%RH环境下,夹具紧固48小时后,方可拆除夹具。
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