[发明专利]低地板车车体侧墙板粘接方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种车体侧墙板粘接方法。

背景技术

原有低地板车车体侧墙板采用焊接工艺，即将车体侧墙板焊接到车体钢结构上。车体侧墙板焊接工艺存在焊接变形，车体侧墙板外表面不平的问题；车体侧墙板焊接后，还需涂装，车辆生产周期长。

发明内容

本发明的目的是提供一种低地板车车体侧墙板粘接工艺，不存在粘接变形，车体侧墙板外表面平整，缩短生产周期。

为实现上述目的，本发明提供一种低地板车车体侧墙板粘接方法，其特征在于：划线定位——预装——二次划线——涂胶前保护——粘接面打磨——粘接面清洁——涂表面活化剂——涂底涂剂——涂胶——粘接——车体侧墙板对接——制涂胶样板——涂密封胶——清洁——固化。

划线定位是根据图纸要求，对侧墙板在不锈钢骨架上的粘接位置，用鱼线、直角尺及卷尺进行划线定位，以车顶上边梁为定位基准线，用水平样尺、R9990样尺分别对侧墙骨架的水平度和弧度进行测量，确定限位块的位置和厚度，并用记号笔标示。

预装是待限位块按标示粘贴完毕后，对所有侧墙板进行预装，预装顺序先下后上，从一位端到二位端，车体最下端板需与底架下边梁调平定位，以保证对接缝的直线度，车体侧墙板对接缝，使用10mm厚垫板限位，在其基础上预装上层侧墙板，预装过程用水平样尺、弧度样尺分别对侧墙骨架的水平度和弧度进行校准，调整限位块的位置和厚度。

二次划线是侧墙板预装完毕后，将侧墙板上压块、夹具的位置及涂胶的位置用记号笔划线标示。

涂胶前保护是沿涂胶部位用不转移胶带，把不锈钢骨架及侧墙板易污染部位保护起来，以防胶受压后溢出，污染非粘接部位，保护完毕后，按先下后上，从一位端到二位端顺序依次粘接车体侧墙板。

粘接是将车体侧墙板置于限位块上，调整车体侧墙板位置，再次调整平整度和缝隙的宽度，保证在图纸允许的公差范围内，然后推紧车体侧墙板，用压块和夹具紧固，对于缺胶的部位立即补胶，粘接需在胶粘剂表干以前完成，在室温不低于30%RH环境下，夹具紧固48小时后，方可拆除夹具。

车体侧墙板对接是车体侧墙板由下至上，从一位端到二位端顺序的依次粘接，车体最下端板需与底架下边梁调平定位，以保证对接缝水平直线度，车体侧墙板对接缝使用10mm厚垫板限位，在其基础上粘接上层侧墙板，粘接后微调侧墙板位置，再次测量与周边侧墙板平整度和缝隙的宽度，保证在图纸允许的公差范围内，并用压块和夹具紧固，在室温，不低于30%RH环境下，夹具紧固48小时后，方可拆除夹具。 

本发明低地板车车体侧墙板采用粘接工艺，即将车体侧墙板粘接到车体钢结构上，不存在粘接变形，车体侧墙板外表面不平的问题；直接将涂装完的车体侧墙板粘接到车体钢结构上，可缩短生产周期。

具体实施方式

本发明方法：划线定位、预装、二次划线、涂胶前保护、粘接面打磨、粘接面清洁、涂表面活化剂、涂底涂剂、涂胶、粘接、车体侧墙板对接、制涂胶样板、涂密封胶、清洁、固化。具体步骤如下：

1、划线定位

根据图纸要求，对侧墙板在不锈钢骨架上的粘接位置，用鱼线、直角尺及卷尺进行划线定位，以车顶上边梁为定位基准线。用水平样尺、R9990样尺分别对侧墙骨架的水平度和弧度进行测量，确定限位块的位置和厚度，并用记号笔标示。

2、预装

待限位块按标示粘贴完毕后，对所有侧墙板进行预装。预装顺序先下后上，从一位端到二位端，车体最下端板需与底架下边梁调平定位，以保证对接缝的直线度。车体侧墙板对接缝，使用10mm厚垫板限位，在其基础上预装上层侧墙板。预装过程用水平样尺、弧度样尺分别对侧墙骨架的水平度和弧度进行校准，调整限位块的位置和厚度。

预装过程中，如车体侧墙板与不锈钢骨架不匹配，则需对车体侧墙板进行研配。

3、二次划线

侧墙板预装完毕后，将侧墙板上压块、夹具的位置及涂胶的位置，用记号笔划线标示。

4、涂胶前保护

沿涂胶部位用不转移胶带，把不锈钢骨架及侧墙板易污染部位保护起来，以防胶受压后溢出污染非粘接部位。

保护完毕后，按先下后上，从一位端到二位端顺序的依次粘接车体侧墙板。

5、粘接面打磨

使用百洁布或打磨砂纸将粘接面，打磨至表面出现新鲜面划痕即可。

6、粘接面清洁

用胶粘剂配套清洗剂将打磨区域清洁干净。等待过程中要注意保护粘接面不受污染。

7、涂表面活化剂