[发明专利]用于控制车辆气候控制系统模式之间的过渡的方法

权利要求书

1.一种用于控制车辆的空调压缩机的方法，包含：

在将所述空调压缩机与提供旋转能量至所述空调压缩机的能量转换装置接合和分离之前减少所述空调压缩机的制冷剂压缩容量。

2.如权利要求1所述的方法，其中经由调节所述空调压缩机的活塞的冲程而减少所述制冷剂压缩容量。

3.如权利要求2所述的方法，其中经由调节液压控制的斜盘而调节所述活塞的所述冲程。

4.如权利要求1所述的方法，其中所述能量转换装置为电动马达。

5.如权利要求1所述的方法，其中所述能量转换装置为发动机。

6.如权利要求1所述的方法，进一步包含响应于从所述能量转换装置接合或分离所述空调压缩机而调节所述能量转换装置的扭矩输出。

7.如权利要求6所述的方法，其中调节所述能量转换装置的扭矩输出包括打开所述能量转换装置的节气门以及增加喷射至所述能量转换装置的燃料量。

8.如权利要求1所述的方法，其中所述空调压缩机经由离合器与所述能量转换装置接合或分离。

9.一种用于控制车辆的空调压缩机的方法，包含：

在将所述空调压缩机与提供旋转能量至所述空调压缩机的能量转换装置接合之前，减少运转空调压缩机的制冷剂压缩容量以及负扭矩；

接合离合器以将所述空调压缩机机械地连接至所述能量转换装置；以及

在接合所述离合器预定时间量之后增加运转所述空调压缩机的所述制冷剂压缩容量和负扭矩。

10.如权利要求9所述的方法，其中增加用于运转的所述制冷剂压缩容量和负扭矩包括逐渐增加空调排量指令。

11.如权利要求10所述的方法，其中所述逐渐增加包括斜坡提升所述空调排量指令，其包括取决于所述能量转换装置的工况而调节所述空调排量指令的斜坡率。

12.如权利要求11所述的方法，其中所述能量转换装置为发动机且其中当所述发动机的转速高于怠速转速时增加所述空调排量指令的所述斜坡率。

13.如权利要求10所述的方法，其中所述逐渐增加包括斜坡提升所述空调排量指令，其包括取决于所述能量转换装置的工况而调节所述空调排量指令的斜坡率。

14.如权利要求10所述的方法，其中所述逐渐增加包括斜坡提升所述空调排量指令，其包括取决于初始和期望的蒸发器温度而调节所述空调排量指令的斜坡率。

15.一种用于控制车辆的空调的系统，包含：

能量转换装置；

空调压缩机，其包括活塞和可变排量控制阀用于调节所述活塞的冲程，所述空调还包括选择性地将所述空调压缩机连接至所述能量转换装置的离合器；以及

控制器，其包括指令用于运转所述可变排量控制阀以在所述离合器接合之前减少所述空调压缩机的制冷剂压缩容量。

16.如权利要求15所述的系统，进一步包含额外的控制器指令用于在所述离合器接合之后预定时间量增加所述空调压缩机的制冷剂压缩容量。

17.如权利要求16所述的系统，其中所述预定时间量基于所述能量转换装置的工况。

18.如权利要求16所述的系统，其中所述空调压缩机的所述制冷剂压缩容量增加至基于反馈闭环控制器的输出的水平。

19.如权利要求18所述的系统，其中所述控制器的输出基于蒸发器温度误差，且其中所述蒸发器温度误差基于预期蒸发器温度和测量的或推算的蒸发器温度之间的差异。

20.如权利要求19所述的系统，其中所述预期的蒸发器温度基于期望的蒸发器温度、滤波以及延迟中的一个或多个。