[发明专利]跨骑型车辆的收纳结构有效
申请号: | 201210303151.5 | 申请日: | 2012-08-23 |
公开(公告)号: | CN102991621A | 公开(公告)日: | 2013-03-27 |
发明(设计)人: | 竹中正彦;中西孝文;道坂进;富安健;后藤香织;新出安男 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B62J9/00 | 分类号: | B62J9/00 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 张宝荣 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 跨骑 车辆 收纳 结构 | ||
1.一种跨骑型车辆的收纳结构,所述跨骑型车辆具备:
头管(41);
从该头管(41)向车辆后方且下方延伸出的主框架(42);
在该主框架(42)的后部设置,且设有将后轮(14)悬置为摆动自如的悬架部的摆动轴的枢轴部(44);
在所述主框架(42)的下方悬置于所述主框架(42),且驱动所述后轮(14)的动力单元(13);
从所述主框架(42)的前后方向中间部(43)向车辆后方延伸出的左右一对的副框架(45L、45R);
配置在所述左右一对的副框架(45L、45R)中的任一方的副框架(45L)的下方,将所述动力单元(13)的驱动力向后轮(14)传递的驱动链条;
至少一部分配置在所述左右一对的副框架(45L、45R)的上部的收纳箱(81),
所述跨骑型车辆的收纳结构的特征在于,
在车辆上下方向上,所述左右一对的副框架(45L、45R)中的所述一方的副框架(45L)的与所述驱动链条(68)对置的对置部(45L1)比该驱动链条(68)的与该一方的副框架(45L)对置的对置部(68b)靠上方离开配置,并且所述左右一对的副框架(45L、45R)中的另一方的副框架(45R)的与所述收纳箱(81)对置的对置部(45R2)比该一方的副框架(45L)的与所述收纳箱(81)对置的对置部(45L2)靠下方配置。
2.根据权利要求1所述的跨骑型车辆的收纳结构,其特征在于,
所述收纳箱(81)的与所述另一方的副框架(45R)对置的对置部(81R)比所述收纳箱(81)的与所述一方的副框架(45L)对置的对置部(81L)靠下方配置。
3.根据权利要求1或2所述的跨骑型车辆的收纳结构,其特征在于,
以车宽方向中心(C)为基准,所述收纳箱(81)的所述另一方的副框架(45R)侧的收纳容积比所述一方的副框架(45L)侧的收纳容积大。
4.根据权利要求1~3中任一项所述的跨骑型车辆的收纳结构,其特征在于,
在所述收纳箱(81)的上方具备供乘客就坐的座椅(15),
所述收纳箱(81)将具有截面椭圆形状的全护式头盔(80)以该椭圆形状的长轴(80c)在收纳箱(81)下侧向所述另一方的副框架(45R)侧偏移(d)的状态收纳。
5.根据权利要求1~4中任一项所述的跨骑型车辆的收纳结构,其特征在于,
在所述驱动链条(68)上设有至少覆盖上方的链条罩(68c),在车辆侧视观察下,所述另一方的副框架(45R)以至少与链条罩(68c)的一部分重叠的方式配置。
6.根据权利要求1~5中任一项所述的跨骑型车辆的收纳结构,其特征在于,
从车辆前后方向观察时,所述另一方的副框架(45R)的截面积比所述一方的副框架(45L)的截面积大。
7.根据权利要求1~6中任一项所述的跨骑型车辆的收纳结构,其特征在于,
从车辆前后方向观察时,所述收纳箱81的底壁(81b)形成为截面水平形状,且在该底壁(81b)的下方配置所述另一方的副框架(45R),该另一方的副框架(45R)侧的收纳箱(81)的侧壁(81s)与所述底壁(81b)大致正交地形成。
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