[发明专利]发动机的气门控制装置

权利要求书

1.一种发动机的气门控制装置，其特征在于，具备：传递发动机的曲轴的驱动力的外筒部；可相对旋转地配置在上述外筒部内周侧，呈同轴状地与使上述发动机的进气气门或排气气门开闭的凸轮轴连结的内筒部；沿上述内筒部的轴向移动自由地配置，将上述外筒部内周侧和上述内筒部外周侧连结的连结销；与上述发动机的运转状态相应地控制上述连结销在上述内筒部的轴向上的位置的位置控制机构；与上述连结销在上述内筒部的轴向上的位置相应地对上述外筒部外周的链轮和上述凸轮轴之间的相位可变地进行调整的相位调整机构，上述位置控制机构在通电时使上述连结销在上述内筒部的轴向位移，在非通电时，相对于从上述外筒部外周的链轮或上述凸轮轴向上述连结销的扭矩输入，阻止与上述扭矩输入相伴的上述连结销在上述内筒部的轴向的位移，上述相位调整机构具备第一导向槽和第二导向槽：该第一导向槽作为将上述连结销从与最提前角相位对应的位置向与最滞后角相位对应的位置引导的槽，呈螺旋状地形成在上述内筒部外周，该第二导向槽沿上述外筒部的轴向形成在上述外筒部内周，上述连结销的两端侧与由上述位置控制机构进行的轴向位移相应地在上述第一导向槽和第二导向槽内移动，将与由上述位置控制机构进行的轴向位移相伴的力作为用于上述内筒部的周方向位移的力赋予给上述第一导向槽，响应上述连结销在上述内筒部的轴向的位移，将上述连结销在上述内筒部的轴向上的位移变换为上述内筒部的周方向位移。

2.根据权利要求1所述的发动机的气门控制装置，其特征在于，上述位置控制机构具备：旋转自由地配置在上述内筒部和上述外筒部之间，且沿外筒部的径向相互邻接地配置的多个旋转鼓；在通电时产生电磁力，在非通电时停止电磁力的产生，在伴随通电的提前角时，对上述多个旋转鼓中的一方的旋转鼓赋予旋转力，在伴随着通电的滞后角时，对上述多个旋转鼓中的另一方的旋转鼓赋予旋转力的多个电磁离合器，在上述多个旋转鼓中的一方的旋转鼓上，在相对于与上述一方的旋转鼓的轴心正交的直线倾斜的方向且沿周方向呈直线状地形成插通上述连结销的第一导向孔，在另一方的旋转鼓上，在相对于与上述另一方的旋转鼓的轴心正交的直线向与上述第一导向孔相反方向倾斜的方向且沿周方向呈直线状地形成插通上述连结销的第二导向孔，上述第一导向孔的沿长度方向的一对缘作为第一坡道形成，上述第二导向孔的沿长度方向的一对缘作为第二坡道形成。

3.根据权利要求2所述的发动机的气门控制装置，其特征在于，在设上述第一坡道和第二坡道的倾斜角为θ，设从上述连结销作用于上述一方的旋转鼓或上述另一方的旋转鼓的力，即与上述各旋转鼓的轴心平行的力为P，设作用于上述一方的旋转鼓或上述另一方的旋转鼓的周方向的轴颈摩擦为Fr，设上述一方的旋转鼓或上述另一方的旋转鼓和上述连结销之间的摩擦系数为μ时，相对于上述连结销处于任意的提前角位置或滞后角位置、不进行相对于上述连结销的沿内筒部的轴向的轴向位移时的从上述外筒部或凸轮轴向上述连结销的扭矩输入，上述倾斜角θ满足

P×cosθ-P×μ-Fr<0

的关系。

4.根据权利要求2所述的发动机的气门控制装置，其特征在于，在上述多个旋转鼓中的与上述外筒部邻接的旋转鼓和上述外筒部之间安装环状的护圈，在上述护圈上沿周方向分散地形成多个贯通孔，在上述各贯通孔上旋转自由地安装与上述旋转鼓和上述外筒部接触的旋转体。