[发明专利]应用估算的空气消耗系数来监控空气系统中的错误

权利要求书

1.一种用来监控具有内燃机（4）的发动机系统（2）中的错误的装置，其中发动机系统（2）构造成使空气（19）输入到具有空气消耗（51、58）的内燃机（4）中，其中所述空气消耗（51、58）指示，内燃机（4）中的空气（19）的实际的体积流与内燃机（4）中的空气（19）的理想的、理论上可能的体积流的关系，其特征在于，此装置构造成借助所述空气消耗（51、58）来确定发动机系统（2）中的错误。

2.按权利要求1所述的装置，包括：

- 测量装置，它适合用来测量所述空气消耗（58）；

- 估算装置（56），它适合用来估算所述空气消耗（51）；以及

- 检验装置（57），它适合用来在估算的空气消耗（51）的基础上可信性验证所述测得的空气消耗（58）。

3.按权利要求1或2所述的装置，其中所述装置是用于由内燃机（4）驱动的车辆的车辆诊断系统。

4.按权利要求2或3所述的装置，其中所述用于可信性验证的检验装置（57）构造

- 用来计算测得的空气消耗（58）与估算的空气消耗（51）之间的差值（89），以及

- 用来发出错误信号（92），如果此差值（89）超过了预先确定的数值。

5.一种用来驱动车辆的发动机系统（2），其包括：

- 内燃机（4），此内燃机构造成用来接收燃烧燃料的气体增压空气（10），并且用来在燃料燃烧之后排出废气（20），以及

- 按上述权利要求之任一项所述的用来发出错误（92）的装置，如果空气消耗系数（51、58）的可信性验证在测得的空气消耗系数（58）和估算的空气消耗系数（51）之间得出偏差。

6.按权利要求5所述的发动机系统（2），包括：

- 至少一个进气歧管（16），它适合用来把气体（10）吸入发动机系统（2）中；

- 至少一个废气回输装置（18），它适合用来使至少一部分废气（20）回输到内燃机（4）中；

-  至少一个混合部段（17），它适合用来使新鲜空气（10）与回输的废气（21）混合成由内燃机（4）吸入的空气（19）。

7.按权利要求6所述的发动机系统（2），其中所述装置设置用于在内燃机中的压力（30）、温度（28）和转速（38）的基础上模拟空气消耗（51、58）。

8.按权利要求6或7所述的发动机系统（2），其中所述装置设置用于在吸入的新鲜空气（10）的热函流（62）和回输的废气（21）的热函流（86）之间的热函流平衡（88）的基础上来估算所述空气消耗（51）。

9.按权利要求8所述的发动机系统（2），其中所述装置设置用于在通过废气回输装置（18）回输的废气（21）的质量流（78）的基础上来估算回输的废气（21）的热函流（86）。

10.按权利要求8或9所述的发动机系统（2），其中所述装置设置用于在通过混合部段（17）回输的气体（21）的质量流（76）的基础上来估算回输的废气（21）的热函流（86）。

11.按权利要求9和10所述的发动机系统（2），所述装置构造用于，为了估算所述空气消耗（51），选择在通过废气回输装置（18）回输的废气（21）的质量流（78）的基础上估算的热函流（86），或选择在通过混合部段（17）回输的废气（21）的质量流（76）的基础上估算的热函流（86）。

12.一种用来监控发动机系统（2）中的错误的方法，此发动机系统构造成使空气（19）输入到具有空气消耗（51、58）的内燃机（4）中，其中所述空气消耗（51、58）指示，有多少空气（19）被内燃机（4）在燃烧循环中相对于理论上可能的填充量吸进来，包括：

- 测量所述空气消耗（58）；

- 估算所述空气消耗（51）；以及

- 在估算的空气消耗（51）的基础上来可信性验证所述测得的空气消耗（58）。