[发明专利]车用取电插头

说明书

【技术领域】

本发明是有关于一种取电插头，且特别是一种车用取电插头。

【背景技术】

科技的发展与时俱进，现代人对于电子装置例如笔记型计算机、智能型手机或导航系统等愈加依赖。为此，在自动化交通工具例如汽车、货车以及大客车等中皆会配置车用插座，例如点烟器插座，并经由车用取电插头而连接至电子装置，以作为提供上述电子装置所需电力之用。

一般而言，市面上的点烟器插座或车用取电插头通常设计有保险丝。当瞬间大量电流通过且超过保险丝的电流量上限时，保险丝便会因此断开以达到保护电子装置的效果。事实上，当点烟器插座或车用取电插头接触不良时，电流量虽不稳定但仍会持续地通过且不会超过保险丝的电流上限。然而，此种不稳定的电流量虽无法对电子装置供电，但却会造成点烟器插座或车用取电插头的温度不断上升，而此时的保险丝并不会因此断开。最终，温度将达到点烟器插座或车用取电插头的材质熔点，而发生熔毁变形的情况，进而造成电子装置损坏甚而危及使用者的安全。

【发明内容】

本发明提供一种车用取电插头，其通过保护组件而具有较高的安全性。

本发明的一实施例提出一种车用取电插头，可拆卸地插设于一车用插座。车用插座具有一电路系统。车用取电插头包括一承载件以及一保护组件。承载件具有一电力输入部、一电力输出部，及分别电性连接电力输入部与电路输出部的多个接点。保护组件连接至少部分接点而电性连接在电力输入部与电力输出部之间，并通过电力输入部与电力输出部而连接至电路系统以形成电性回路。保护组件具有一工作临界值。当电路系统所提供电力使保护组件超出工作临界值而工作时，保护组件截断电力输入部与电力输出部之间的电性连接。

在本发明的一实施例中，上述的接点在电力输入部与电力输出部之间形成一子电路。保护组件串联于子电路。

在本发明的一实施例中，上述的保护组件为一热断路器。

在本发明的一实施例中，上述的保护组件为一过电流保护器。

在本发明的一实施例中，上述的接点在该电力输入部与该电力输出部之间形成一子电路。保护组件并联于子电路。

在本发明的一实施例中，上述的保护组件为一过电压保护器。

在本发明的一实施例中，上述的保护组件包括一热断路器、一过电流保护器、一过电压保护器至少其中之一或其组合。

在本发明的一实施例中，上述的承载件为一印刷电路板，电力输入部、电力输出部与接点为印刷电路板上的接垫（pad）。

在本发明的一实施例中，上述的保护组件是以接点焊接、表面黏着技术（surface mount technology,SMT）或双管线封装（dual in-line package,DIP）而与接点连接。

在本发明的一实施例中，还包括至少一对导电夹（conductive clip），配置在承载件上。导电夹电性连接在电力输入部与电力输出部之间，保护组件被夹持在导电夹之间。

相较于现有技术，在本发明的上述实施例中，车用取电插头利用在承载件上的保护组件，作为造成车用取电插头与车用插座之间电路系统的通路或断路之用，亦即当电路系统所提供电力使保护组件超出工作临界值而工作时，保护组件即切断电力输入部与电力输出部之间的电性连接形成断路，因而提升电子装置与使用者的安全性。

【附图说明】

图1是本发明一实施例的一种车用取电插头的示意图。

图2是图1的车用取电插头的局部示意图。

图3是图1的车用取电插头、车用插座与电子装置的方块图。

图4是图2的车用取电插头中保护组件的示意图。

图5是本发明另一实施例的一种车用取电插头的局部俯视图。

图6是本发明另一实施例的一种车用取电插头的方块图。

图7是本发明又一实施例的一种车用取电插头的方块图。

【具体实施方式】

图1是本发明一实施例的一种车用取电插头的示意图。图2是图1的车用取电插头的局部示意图。图3是图1的车用取电插头、车用插座与电子装置的方块图。图4是图2的车用取电插头中保护组件的示意图。请同时参考图1至图4，在本实施例中，车用取电插头100，例如是一车用点烟器插头，其可拆卸地插设于一车用插座200，例如是一车用点烟器插座，而该车用插座200具有一电路系统210。据此，将车用取电插头100连接在车用插座200与电子装置300之间，以达到对电子装置300供电的目的。