[发明专利]车辆用距离传感器设备

说明书

技术领域

本公开涉及一种可以用于车载障碍物检测器的车辆用距离传感器设备。

背景技术

[专利文献1]JP 2000-513296A(US 6227501B1)

作为距离传感器设备的示例，将说明利用超声波测量从车辆到障碍物的距离的超声传感器设备。近来的车辆可以配备有间隙声纳装置，该间隙声纳装置为用来辅助例如驻车时的行驶操控的障碍物检测器。间隙声纳装置包括预定数量的超声传感器设备，例如，其中两个设置在前保险杠中，其中四个设置在后保险杠中。间隙声纳装置检测直到从超声传感器发射的超声波到达障碍物并返回时的持续时间，从而测量从车辆到障碍物的距离。当该距离变得小于设定值时，可以通过声音告知驾驶员。上述超声传感器设备在专利文献1中进行了描述。

如图13所示，当超声传感器设备3’附接至保险杠2的附接孔54时，超声传感器设备3’被分为两个部分：框架43’和壳体46’；在将所述两个部分相对地放置在保险杠2的外侧和内侧以后，使所述两个部分彼此靠近并且作为一个组件附接至保险杠。

在常规的超声传感器设备3’中，多个金属弹簧55’附接至支承传感器单元42’的框架43’；金属弹簧55’接合在保险杠2中的附接孔54的周缘部处，从而实现超声传感器设备3’的固定。金属弹簧55’例如通过使用多次成形模具而独立于框架43’进行制造，之后与框架43’附接成为一个组件。因此，需要将金属弹簧55’附接至框架43’的过程，增大了超声传感器设备3’的成本。

另外，常规的超声传感器设备3’使用具有两个动作的附接操作：第一个动作用于预先将框架43’附接至保险杠2，第二个动作用于附接壳体46’。可以考虑其他首先附接框架43’和壳体46’并且将框架43’和壳体46’插入保险杠2的附接孔54中的附接操作。在这种附接操作中，当金属弹簧55’穿过附接孔54时，金属弹簧55’塑性变形而被挤压。这可能导致未夹住保险杠2的可能性。另外，还难以分别响应于具有不同厚度的保险杠2。

发明内容

本公开的目的是提供一种容易地附接至车辆的保险杠并且被固定地保持的车辆用距离传感器设备。

为实现上述目的，根据本公开的第一方面，提供了如下车辆用距离传感器设备。该设备附接至车辆的保险杠的附接孔，以测量从车辆到障碍物的距离。车辆用距离传感器设备包括传感器单元、壳体、框架(bezel)以及保持器。传感器单元从车辆向外发射传输信号。传输信号到达障碍物并且作为反射信号返回。传感器单元接收反射信号。壳体保持传感器单元，并且附接至车辆的保险杠的附接孔。框架具有：(i)配合于壳体的管部以及(ii)位于管部的沿轴向方向的一个端部处的凸缘部。凸缘部具有大于附接孔的孔径的外径。保持器由树脂材料制成并且配合于框架的管部，保持器包括基部、多个臂部、多个爪部以及止动部。基部呈环的形状。所述多个臂部沿轴向方向从基部的一个端面延伸。所述多个爪部是从所述多个臂部的末端沿与轴向方向相交的方向突出的突起。突起具有脊顶部，穿过脊顶部限定有虚拟圆。虚拟圆具有大于附接孔的孔径的直径。当所述多个爪部插入附接孔中时，所述多个爪部弹性地变形(即，经历弹性变形)。在脊顶部已经穿过附接孔的状态下，所述多个爪部弹性地回复(即，经历弹性回复)以与附接孔的退出侧的内周缘接合。止动部设置为：当所述多个爪部在脊顶部已经穿过附接孔的状态下弹性地回复时，止动部被附接孔的退出侧的内周缘卡住。

上述车辆用距离传感器设备包括传感器单元、壳体、框架和保持器。当设备附接至保险杠的附接孔时，依照从壳体至其他零件的插入顺序执行进入附接孔的插入过程。在插入过程期间，保持器插入为使得爪部通过附接孔的内周缘而弹性变形。随后，在设备附接至保险杠的附接孔的附接状态中，爪部弹性回复，并且止动部被附接孔的退出侧的内周缘卡住。因此，可以防止距离传感器设备脱出。特别地，止动部设置在具有根据本公开的方面的上述构造的距离传感器设备中。因此，与不具有止动部的常规的距离传感器设备相比较，更加确定地防止了设备脱出。另外，为了将车辆内线束连接至传感器单元，力可以沿距离传感器设备从附接孔脱落的方向作用。即使在这种情况下，上述构造也可以减小距离传感器设备脱出或者偏离的可能性。