[发明专利]用于车辆蓄电池的方法和系统

权利要求书

1.一种用于具有多个蓄电池单元的车辆蓄电池组的方法，包括步骤：

（a）测量多个蓄电池单元温度（T_cell）；

（b）测量蓄电池组电压（V_pack）和蓄电池组电流（I_pack）；

（c）使用所述蓄电池组电压（V_pack）和所述蓄电池组电流（I_pack）来确定蓄电池组电阻（Ω_pack）；以及

（d）使用所述多个蓄电池单元温度（T_cell）和所述蓄电池组电阻（Ω_pack）来估计一个或更多个蓄电池单元电阻（Ω_cell）。

2.根据权利要求1所述的方法，其中步骤（a）还包括测量多个蓄电池单元温度（T_cell）和多个蓄电池单元电压（V_cell）；并且步骤（d）还包括使用所述多个蓄电池单元温度（T_cell）、所述多个蓄电池单元电压（V_cell）和所述蓄电池组电阻（Ω_pack）来估计一个或更多个蓄电池单元电阻（Ω_cell）。

3.根据权利要求1所述的方法，其中步骤（a）还包括测量多个蓄电池单元温度（T_cell），其中每个蓄电池单元温度（T_cell）代表包括并联连接的多个单独蓄电池单元的电池单元块。

4.根据权利要求1所述的方法，其中步骤（a）还包括以第一速率测量所述多个蓄电池单元温度（T_cell）；并且步骤（b）还包括以第二速率测量所述蓄电池组电压（V_pack）和所述蓄电池组电流（I_pack），其中所述第二速率快于所述第一速率。

5.根据权利要求1所述的方法，其中步骤（b）还包括以同步方式测量所述蓄电池组电压（V_pack）和所述蓄电池组电流（I_pack）。

6.根据权利要求1所述的方法，其中步骤（c）还包括在使用所述蓄电池组电压（V_pack）和所述蓄电池组电流（I_pack）来确定蓄电池组电阻（Ω_pack）之前去除磁滞分量和/或极化分量。

7.根据权利要求1所述的方法，其中步骤（c）还包括使用回归技术以及所述蓄电池组电压（V_pack）和所述蓄电池组电流（I_pack）的先前读数来确定所述蓄电池组电阻（Ω_pack）。

8.根据权利要求1所述的方法，其中步骤（d）还包括使用第一和第二估计来确定电池单元电阻，所述第一估计使用所述蓄电池组电阻（Ω_pack）来提供电池单元电阻的基线估计，并且所述第二估计使用一个或更多个蓄电池单元温度（T_cell）来向上或向下调节所述基线估计。

9.根据权利要求8所述的方法，其中所述第二估计使用查找表以及电池单元温度与所述车辆蓄电池上的平均电池单元温度之间的温度差来确定用于向上或向下调节所述基线估计的偏移值。

10.一种用于具有多个蓄电池单元的车辆蓄电池组的方法，包括步骤：

（a）收集电池单元水平的读数，其中所述电池单元水平的读数包括与所述车辆蓄电池组上的温度分布有关的信息；

（b）收集蓄电池组水平的读数；

（c）使用所述电池单元水平的读数和所述蓄电池组水平的读数来估计一个或更多个蓄电池单元电阻（Ω_cell）；以及

（d）当控制蓄电池充电、放电或电池单元平衡过程时使用所述蓄电池单元电阻（Ω_cell）。