[发明专利]一种双灯种隧道照明节能控制器及控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种双灯种隧道照明节能控制器及控制方法。

背景技术

在世界能源日益紧张的21世纪，出于需求持续发展和绿色环保的考虑，节能已经成为全世界共同的主题。在欧美临近推行碳关税的同时，我们国家把节能提到了战略高度,要求各行各业抓紧推行节能技术和节能产品。1996年制定的《中国绿色照明工程实施工程》尤其针对照明领域，要求照明要与经济及环境等协调发展。照明领域包括市政照明、公路照明、民用照明，特殊照明等等。

面对即将迎来的飞速发展，为促进照明和电力资源的可持续利用，保护生态环境，交通节能的工作提上了日程。而隧道照明系统是公路交通领域的重要组成部分，在推行可持续发展、注重节能的今天，开展隧道照明节能工作尤为重要。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种双灯种隧道照明节能控制器及控制方法，该双灯种隧道照明节能控制器及控制方法节能效果好。

发明的技术解决方案如下：

一种双灯种隧道照明节能控制器，包括DSP、车辆检测器、车辆信号转换器、洞口内亮度检测器、洞口外亮度检测器、亮度信号转换器、钠灯功率控制模块和LED灯功率控制模块；

车辆检测器的输出端接车辆信号转换器的输入端；洞口内亮度检测器和洞口外亮度检测器的输出端均接亮度信号转换器的输入端；车辆信号转换器的输出端和亮度信号转换器的输出端均与DSP的输入端口相接；

钠灯功率控制模块和LED灯功率控制模块均与DSP的输出端口相接；

DSP用于根据从车辆信号转换器获取的车流量信息以及从亮度信号转换器获取的亮度信息进而通过钠灯功率控制模块和LED灯功率控制模块控制隧道内钠灯和LED灯的开启、关闭和开启时的功率。

所述的洞口内亮度检测器和洞口外亮度检测器均为亮度传感器，所述的亮度信号转换器为A/D转换器。

所述的车辆信号转换器采用脉冲计数器。

一种双灯种隧道照明节能控制方法，采用前述的双灯种隧道照明节能控制器控制钠灯和LED灯；

DSP通过洞口内亮度检测器和亮度信号转换器采集洞内亮度数据即亮度值b，DSP通过洞口外亮度检测器和亮度信号转换器采集洞外亮度数据即亮度值a，DSP通过车辆检测器和车辆信号转换器获取车流量数据，车流量用变量k表征；

控制过程如下：

当有车经过，即k大于0时，若b大于a，已经满足安全行车的要求，DSP不进行任何控制；

当有车经过，即k大于0时，若b小于a，不满足安全行车的要求，DSP给出控制信号到功率控制模块，钠灯和LED灯全功率工作；

当无车经过，即k等于0时，需要控制钠灯和LED灯节能，DSP给出控制信号到功率控制模块，使得钠灯和LED灯处于低功率工作状态，低功率指正常功率的50%-99%的某一值【具体数值根据实际情况由人工提前设定】。

当洞口内亮度低于洞口外的亮度时，开启位于洞口处的钠灯和LED灯。

在隧道前段和后段分别设有车辆检测器，且隧道前端和后段的照明灯分段控制，照明灯为钠灯和LED灯；控制方法如下：当位于后段的车辆检测器检测到该段车流量k大于0，且位于前段的车辆检测器检测到车流量等于0时，隧道后段的照明灯满功率工作，隧道前段的照明灯状态保持低功率状态；

当位于后段的车辆检测器检测到该段车流量k等于0且位于前段的车辆检测器检测到车流量大于0时，隧道前段的照明灯满功率工作，隧道后段的照明灯状态保持低功率状态；

当位于后段和前段的车辆检测器都检测到车流量k等于0时，前段和后段的照明灯均保持低功率工作状态。

有益效果：