[发明专利]主动悬置的结构有效
申请号: | 201210337045.9 | 申请日: | 2012-09-12 |
公开(公告)号: | CN102996703A | 公开(公告)日: | 2013-03-27 |
发明(设计)人: | 李东旭;金壮镐;车龙雄 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | F16F13/18 | 分类号: | F16F13/18;F16F13/26 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;张硕 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 主动 悬置 结构 | ||
1.一种主动悬置结构,其包括:
致动器,所述致动器联接至致动板,并竖直地移动致动板,所述致动板联接至外壳内的孔板,
其中所述致动器包括:
柱塞,其联接至所述致动板;
第一杆,其能够旋转地联接至所述柱塞的底部,并且通过第一马达单元旋转,
其中所述第一杆包括:
旋转轴,其能够旋转地联接至所述柱塞的底部,所述旋转轴
的一侧在与旋转轴的方向垂直的方向上延伸以形成延伸部分;和
旋转保持部分,其形成在所述延伸部分的端部处;
旋转斜盘,所述旋转斜盘在其中限定中心孔,并具有从其周边的两侧突出的轴突出部,其中所述第一杆设置于所述中心孔中,并且所述旋转保持部分接合至所述旋转斜盘,使得所述第一杆能够围绕所述旋转斜盘的周边旋转;以及
第二杆,其接合在所述旋转斜盘的侧面处,并且通过联接至其上的第二马达单元而升高或降低;
其中所述轴突出部能够旋转地联接至外壳,并且所述第一杆通过所述第一马达单元上升或下降,从而使得所述旋转斜盘通过所述第二杆的上升和下降而倾斜,并且所述第一杆在旋转的同时上升或下降。
2.根据权利要求1所述的主动悬置结构,其中所述第一杆的旋转保持部分接合至所述旋转斜盘的内周。
3.根据权利要求2所述的主动悬置结构,其中所述旋转保持部分形成为形,并包括安装于其内侧上的轴承以降低摩擦阻力,所述旋转斜盘的内周插入所述形中。
4.根据权利要求3所述的主动悬置结构,其中所述第二杆包括在其顶部形成的夹紧部分,所述旋转斜盘的外周插入所述夹紧部分,并且降低摩擦阻力的轴承安装在所述夹紧部分的内侧。
5.根据权利要求1所述的主动悬置结构,其中所述第一杆包括在所述旋转保持部分的相对侧伸出的配重,以防止偏心振动。
6.根据权利要求1所述的主动悬置结构,其中所述第一杆包括在其顶部形成的阶梯状头部部分,且所述柱塞包括在其底部形成的联接槽,所述头部部分能够旋转地位于所述联接槽中。
7.根据权利要求1所述的主动悬置结构,其中所述第一杆的旋转保持部分接合至所述旋转斜盘的外周。
8.根据权利要求7所述的主动悬置结构,其中所述旋转斜盘包括竖直堆叠的两个圆板,在所述两个圆板之间具有均匀空间,所述第一杆接合至所述两个圆板中的上板的外周,且所述第二杆联接至所述两个圆板中的下板的外周。
9.根据权利要求8所述的主动悬置结构,其中所述旋转保持部分形成为形,并包括安装于其内侧上的轴承以降低摩擦阻力,所述上板的外周插入所述形中。
10.根据权利要求9所述的主动悬置结构,其中所述第二杆包括在其顶部形成的夹紧部分,所述下板的外周插入所述夹紧部分,并且降低摩擦阻力的轴承安装在所述夹紧部分的内侧。
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