[发明专利]轴向活塞机有效

专利信息
申请号: 201210342314.0 申请日: 2012-09-14
公开(公告)号: CN102996387A 公开(公告)日: 2013-03-27
发明(设计)人: C·贝格曼;M·贝格曼 申请(专利权)人: 林德材料处理有限责任公司
主分类号: F04B1/22 分类号: F04B1/22;F04B53/00
代理公司: 永新专利商标代理有限公司 72002 代理人: 曾立
地址: 德国阿*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 轴向 活塞
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种轴向活塞机,其具有在壳体中可围绕旋转轴线转动地设置的缸体,其中,所述缸体设有至少一个活塞槽,在所述活塞槽中以可纵向滑移的方式分别设有一个与倾斜盘形成作用连接的活塞,其中,所述缸体贴靠在一控制面上并且设有一弹簧,所述弹簧将所述缸体压紧在所述控制面上,其中,所述壳体至少部分地填充有压力介质。

背景技术

在轴向活塞机的情况下,壳体的壳体内空间通常至少部分地用压力介质例如液压油填充,在所述壳体内部设有旋转的驱动装置组件,所述驱动装置组件由驱动轴、缸体和支撑在工作面上的活塞构成。在所述轴向活塞机运行时,在驱动装置组件围绕旋转轴线旋转并且从而回转的情况下特别是在高转速时由于驱动装置组件在压力介质中搅动而产生高的损失。所述搅动损失相应地导致将热引入到压力介质中,由此可能需要用于冷却压力介质和用于排出热的冷却装置。此外,搅动损失本身也是附加的能耗,所述能耗在构造为泵的轴向活塞机的情况下必需由驱动器作为不期望的损失功率提供或者在构造为马达的轴向活塞机的情况下不被作为输出功率提供。在具有部分或全部在压力介质中旋转的驱动装置组件的轴向活塞机的情况下,通过搅动损失限制了轴向活塞机在高转速时的可应用性,从而通过可能的转速限制并且影响轴向活塞机的实际功率。

为了降低在压力介质中搅动的驱动装置组件的搅动损失,已经公知的是,将压力介质从轴向活塞机壳体的壳体内空间中部分或全部排空。在这种轴向活塞机中,在壳体的壳体内空间中旋转的驱动装置组件不是被压力介质而是部分或完全地被空气包围。由于空气的粘度比压力介质低并且空气的质量比压力介质小,因为可大大降低搅动损失。

在所述类型的轴向活塞机的情况下,在工作期间在壳体内空间中出现泄漏油,所述泄漏油在所述旋转的驱动装置组件的密封缝隙处、特别是在壳体与缸体之间的控制盘区域中的静液压支承部位处以及在活塞与缸体中的活塞孔之间的静液压支承部位处和/或在活塞在工作面上的支撑区域中的静液压支承部位处的泄漏油以及期望的用于润滑和主动冷却承受摩擦的构件的润滑油构成,所述承受摩擦的构件特别是缸体与驱动装置的驱动轴之间的携动齿结构以及驱动装置组件的驱动轴的滚动轴承。在所述类型的轴向活塞机中,在轴向活塞机工作时在壳体内空间中产生的由密封缝隙处的泄漏油和用于润滑和冷却承受摩擦的构件的润滑油构成的泄漏油借助于抽吸装置从壳体内空间中排出。

但是,在所述类型的具有部分或完全排空了泄漏油的壳体的轴向活塞机的情况下会在壳体内空间中导致泄漏油发泡。液压油发泡的一个原因在于,泄漏油在从旋转的驱动装置组件的密封缝隙溢出之后不是直接被用于排空所述壳体的抽吸装置接收,而是所述泄漏油以高的、特别是切向的速度由所述旋转的驱动装置组件甩出并且撞击到壳体的内壁上。在泄漏油撞击到壳体内壁上之后,泄漏油会由于反弹效应和/或由于作用的重力又撞击到所述旋转的驱动装置组件上并且由所述驱动装置组件又重新甩到壳体内壁上。如果该过程重复多次,则所述泄漏油会与壳体内空间中存在的空气进行强烈混合,由此使得泄漏油发泡并且在壳体内空间中形成泡沫。

根据所出现的泡沫量会导致泡沫体不再能恢复原状并且油泡沫会在轴向活塞机的壳体排气装置处和/或通过轴向活塞机的密封元件、例如用于密封所述旋转的驱动装置组件的驱动轴的轴密封环溢出到周围环境中。

发明内容

因此本发明的任务是,提供一种本文开头所述类型的轴向活塞机,在所述轴向活塞机的情况下可有效地降低或避免已被部分地或完全排空了油的壳体中的泡沫形成。

根据本发明,该任务通过以下方式解决,即,设置一包围所述可旋转的驱动装置组件的泄漏油引导衬套,所述泄漏油引导衬套设有相对于所述驱动装置组件的旋转轴线径向地作用的泄漏油排放穿口,其中,所述泄漏油引导衬套在所述泄漏油被旋转的驱动装置组件甩出之后允许将所述泄漏油引导至所述壳体的与所述抽吸装置连接的抽吸开口。因此,本发明的轴向活塞机设有包围旋转的驱动装置组件的泄漏油引导衬套,所述泄漏油引导衬套利用径向作用并且径向设置的泄漏油排放穿口允许所述泄漏油在被旋转的驱动装置组件甩出之后尽可能不与所述旋转的驱动装置组件接触地在壳体与泄漏油引导衬套之间的环形室中引导至所述壳体的抽吸开口并且可由抽吸装置吸走或泵出。借助于泄漏油通过泄漏油引导衬套实现的导向和引导避免了泄漏油与存在于壳体内空间中的空气的强烈混合并且由此在已被排空了油的壳体中有效地降低或避免了壳体内空间内部的泡沫形成。

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