[发明专利]一种烟道及应用该烟道的机动车、燃烧炉和燃气热水器

说明书

技术领域

本发明涉及节能烟道的技术领域，具体是一种适于回收热能的烟道，具体可应用于机动车、燃煤炉、燃油炉、燃气炉和燃气热水器等一切适于排放热废气的设备。

背景技术

现有的燃烧炉，如：燃煤炉、燃油炉、燃气炉和燃气热水器等，产生的热废气直接从烟道或强排管排出；而这些热废气往往具有较高的温度，如何利用这些热废气的热能、并提高所述燃烧炉中的煤或气的燃烧热值，以提高资源利用率，是本领域要解决的技术问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单、热能回收率较高的适于回收热能的烟道。

为解决上述技术问题，本发明提供的烟道包括：筒体、轴向设于该筒体中的多个排气管；所述排气管的外周壁沿轴向直线分布有多个与该排气管一体的换热齿或换热片；从所述筒体底部进入的热废气适于仅经过所述的排气管后从所述筒体顶部的排气口排出；从邻近所述筒体顶部的新空气入口抽入的新空气与所述排气管的外壁换热后从邻近所述筒体底部的热空气出口输出。

为利于换热的均匀性，所述换热齿或换热片中心对称分布于排气管的外周壁。

为使抽入的空气尽可能沿着各排气管直线向底部位移，以延长换热时间并提高热能回收率，所述排气管为直管；所述筒体中设有一导流板，该导流板上分布有与各排气管相对应的气体导流孔，且各排气管分别穿插在相应的气体导流孔中；该导流板与所述筒体的新空气入口相邻，且该导流板的顶面不高于所述筒体的新空气入口的内壁底部。

为进一步确保抽入的空气尽可能沿着各排气管直线向底部位移，所述筒体的中部，和/或中上部，和/或中下部，还设有导流板。该导流板上分布有与各排气管相对应的气体导流孔，且各排气管分别穿插在相应的气体导流孔中。

为方便装配和批量化生产，所述筒体包括上下连接且结构对称的上、下部分；其中，所述上部分包括：上筒体、设于该上筒体底部的上法兰，上筒体的底部设有密封板，该密封板的外缘与上筒体的内壁密封焊接；各排气管穿过密封板，该密封板上的与各排气管配合的通孔与各排气管的外壁密封焊接；或，各排气管的底部端口焊接在密封板上的相应通孔上；在所述上法兰的连接端面的内侧设有凹槽，邻近所述上筒体底部且于所述密封板的上方分布有过气孔；所述上法兰上的凹槽通过该过气孔与上筒体的内腔相通。

所述下部分包括：下筒体、设于该下筒体顶部的下法兰；上筒体的底部和下筒体的顶部通过一密封圈密封连接，以防止热废气泄漏至抽入的空气中；所述上、下法兰的连接端面密封固定连接。

工作时，新空气进入上筒体后，从上筒体的底部依次通过密封板、上筒体的底部的过气孔、上法兰和下法兰之间的凹槽、下筒体的顶部的过气孔、下筒体的顶部的密封板，进入下筒体；最后从下筒体上的热空气出口排出。

为使进入下筒体的气流尽可能沿着各排气管直线向底部位移，邻近下筒体的顶部且于该下筒体上的过气孔下方设有一块导流板。

所述排气管上的换热齿或换热片的高度从顶部至底部方向逐渐增大，以提高接触面积；同时由于底部的温度较高，增大接触面积可提高热能回收率；所述气体导流孔为倒锥形孔，以利于气流尽可能沿各排气管直线向底部位移。

一种应用上述烟道的机动车，所述烟道串设在该机动车中的发动机的尾气排气管上；邻近所述筒体上的新空气入口，或邻近所述筒体上的热空气出口处，设有抽风机；烟道的所述热空气出口与所述发动机的空气吸入口相连；工作时，烟道将吸入的新空气换热为热空气，然后送入所述发动机的空气吸入口。所述发动机为汽油或柴油发动机、或燃气发动机。

一种应用上述烟道的燃烧炉，其包括：燃烧室；用于排出废气的所述烟道与该燃烧室相连；邻近所述筒体上的新空气入口，或邻近所述筒体上的热空气出口处，设有抽风机；烟道的所述热空气出口与所述燃烧室相连；工作时，烟道将吸入的新空气换热为热空气，然后送入燃烧炉的燃烧室。热空气与煤或气混合燃烧，适于提高煤或气的燃烧热值，提高资源利用率，适于节能减排。

一种应用上述烟道的燃气热水器，其包括燃烧室；所述烟道与该燃烧室的废气排放管串连；邻近所述筒体上的新空气入口，或邻近所述筒体上的热空气出口处，设有抽风机；烟道的所述热空气出口与所述燃烧室相连；工作时，烟道将吸入的新空气换热为热空气，然后送入所述燃烧室。