[发明专利]双前桥客梯车全液压转向系统

权利要求书

1.一种双前桥客梯车全液压转向系统，包括车架(1)，在该车架(1)的前部设有第一转向桥(2)，其特征在于：所述车架(1)的前部还设有第二转向桥(3)，且该第二转向桥(3)并排在所述第一转向桥(2)的后方；

所述第一转向桥(2)与第二转向桥(3)之间设有全液压转向随动器(4)和中间摆臂(5)，其中全液压转向随动器(4)安装在所述车架(1)纵梁的外侧面上，所述中间摆臂(5)的上端部固套在该全液压转向随动器(4)的输出轴上；

在所述第一转向桥(2)与中间摆臂(5)之间设置第一拉杆(6)，该第一拉杆(6)的前端与第一转向桥(2)的转向节臂(2a)球铰接，且第一拉杆(6)的后端与所述中间摆臂(5)的下部铰接；

在所述中间摆臂(5)与第二转向桥(3)之间设置第二拉杆(7)，该第二拉杆(7)的前端与中间摆臂(5)的下部铰接，且第二拉杆(7)的后端与所述第二转向桥(3)的转向节臂(3a)球铰接。

2.根据权利要求1所述的双前桥客梯车全液压转向系统，其特征在于：所述第一拉杆(6)与中间摆臂(5)的铰接点位于第二拉杆(7)与中间摆臂(5)铰接点的下方。

3.根据权利要求1或2所述的双前桥客梯车全液压转向系统，其特征在于：所述全液压转向随动器(4)的进油口和回油口分别与全液压转向器(8)的两个工作油口相连，该全液压转向器(8)的输入轴上套装有方向盘(F)，且全液压转向器(8)的进油口与稳流阀(9)的出油口相连；

所述稳流阀(9)的进油口通过进油管(10)与油泵(11)相连，该进油管(10)上串联有单向阀(12)，且油泵(11)与油箱(13)相连；

所述全液压转向器(8)的回油口通过回油管(14)与油箱(13)相连，且所述稳流阀(9)的两个回油接头与该回油管(14)相连。