[发明专利]基于轨道电路的信号兼容性测试方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种基于轨道电路的信号兼容性测试方法。

背景技术

列车整车基于轨道电路的信号兼容性试验往往是需要考察多个频率点的电流谐波值，测试各种工况下的特定点电流谐波不应超过信号系统供应商的要求，在列车正线运行线路上进行测量，根据和其他公司交流成果来看，一般采用高精度的频谱分析仪进行测试，运行列车一次时进行一个点的频率测试，虽然当场就可以验证列车的信号兼容性，但需要运行多次列车，耗费时间长，测试成本高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术的上述不足，提供一种基于轨道电路的信号兼容性测试方法。

为了解决以上技术问题，本发明提供的基于轨道电路的信号兼容性测试方法，其特征在于包括如下步骤：

第一步、列车内部放置数据记录仪，并设置记录仪参数，采样频率50-100k；

第二步、在受电弓连接的主电缆上安装电流传感器，并用数据线连接至列车内部的数据记录仪；

第三步、整车运行状态从静止开始全牵引加速至最大速度，然后全制动到列车停止，数据记录仪记录下此期间采集到所有数据；

第四步、对采集到的时域谐波电流进行离散化FFT处理和滤波处理，得到指定频率下的时域谐波电流信号，对得到的指定频率下的时域谐波电流信号进行兼容性分析。

本发明进一步的改进在于：

1、第三步中，根据具体要求增加列车运行工况并通过数据记录仪记录数据。

2、对第四步中得到的指定频率下的时域谐波电流信号建立数据库进行存储，以便后续分析所用。

3、在受电弓连接的主电缆上安装两个电流传感器，这两个电流传感器同时采集主电缆的电流信号并传送至数据记录仪。

4、所述指定频率范围为4KHz-19KHz。

本方法在整车进行试验期间，利用电流探头及数据记录仪进行电流的时域信号测量，并存储到数据记录仪上，完成数据采集后将数据导入电脑，并进行数据分析，完成信号兼容性测试。通过软件离散进行信号兼容性数据分析，可以节省大量的列车运行和设备操作时间，同时避免了人工设置可能造成误设置而带来的错误数据。

本发明方法优点如下：

在整车EMC型式试验中，此方法应用于轨道电路信号兼容性的测试当中，能够方便快捷地记录数据，避免在列车测试过程中操作误动作，可以将数据采集后进行处理，节省测试时间并便于以后研究分析。

在测试过程中，此方法操作简单，便于一搬测试人员操作仪器，由专业人员编制测试程序，偏于数据后处理的计算。

整车EMC型式试验中还包括一项噪声加权电流的测试，可以采用同种方法进行时域信号的采集，在数据后处理时，编制另一套程序进行分析。即：可以进行一次测试，满足两项试验的要求，节约测试时间。

此方法同时记录整车列车运行过程中的时域电流信号，数据可以进行存储保留，在遇到其他涉及到电磁干扰问题时，可以偏于分析，排除故障。

附图说明

图1为记录仪采集主电缆电流信号示意图。

图2为列车运行采集到的时域电流信号。

图3为在5K频率下的时域谐波电流信号。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。需要说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比率，仅用以方便、清晰地辅助说明本发明实施例的目的。

本发明基于轨道电路的信号兼容性测试方法，于包括如下步骤：

第一步、列车内部放置数据记录仪，并设置记录仪参数，采样频率50-100k；

第二步、在受电弓连接的主电缆上安装电流传感器，并用数据线连接至列车内部的数据记录仪（如图1所示）；

第三步、整车运行状态从静止开始全牵引加速至最大速度，然后全制动到列车停止，数据记录仪记录下此期间采集到所有数据；

此步骤中，可根据具体要求增加列车运行工况并通过数据记录仪记录数据。

第四步、对采集到的时域谐波电流进行离散化FFT处理和滤波处理，得到指定频率下的时域谐波电流信号，对得到的指定频率下的时域谐波电流信号进行兼容性分析。对第四步中得到的指定频率下的时域谐波电流信号建立数据库进行存储，以便后续分析所用。