[发明专利]内燃机的可变阀门正时机构的控制装置及方法

说明书

技术领域

本发明涉及用于改变内燃机的内燃机阀门（进气阀门或排气阀门）的阀门正时的可变阀门正时机构的控制装置及方法。

背景技术

在这种可变阀门正时机构的控制装置中，通过检测与曲柄轴相对应的凸轮轴的旋转相位，并通过可变阀门正时机构使该旋转相位接近目标旋转相位，以控制阀门正时。

但是，当使内燃机的运转停止等时，存在在停止之前的极低速旋转时曲柄轴向与正转方向相反的方向旋转（逆转）的情况。在（日本）特开2000－303865号公开的技术中，在检测出发生逆转的情况下，由于不能准确检测出凸轮轴的旋转相位，因此，停止向上述目标相位进行的反馈控制，在内燃机停止为止的期间，通过可变阀门正时机构，使进气凸轮轴沿滞后角方向旋转驱动至抵接于限位器的基准旋转角位置（默认位置）。

而且，在上述位于滞后角方向侧的基准旋转角位置，由于进气阀门的关闭时间（IVC）远离进气下止点，有效冲程减少，吸入空气量减少，导致下次起动时的起动性降低。

因此本发明着眼于以上技术问题，目的在于，在可变阀门正时机构中，即使在曲柄轴发生逆转的情况下，仍然能够抑制对内燃机阀门的阀门正时的误控制，使曲柄轴保持于尽可能接近目标值的位置，从而能够维持较好的起动性等内燃机运转性能。

发明内容

为了实现以上目的，本发明的内燃机的可变阀门正时机构的控制装置包括：

曲柄角传感器（117），其检测曲柄轴（120）的旋转角；

凸轮传感器（133），其检测内燃机阀门开闭用凸轮轴（134）的旋转角；

旋转相位检测部（114），其基于来自所述曲柄角传感器（117）及所述凸轮传感器（133）的各信号，检测所述凸轮轴（134）相对于所述曲柄轴（120）的旋转相位；

促动器（12），其使所述凸轮轴相对于所述曲柄轴（120）进行相对旋转，而能够变更所述旋转相位；

所述内燃机的可变阀门正时机构的控制装置还包括：

正转/逆转检测部（114），其判别并检测所述曲柄轴（120）的正向旋转与逆向旋转；

控制部，其控制所述促动器的驱动，在检测出所述曲柄轴（120）发生逆向旋转时，将所述促动器（12）的操作量切换为保持操作量，以控制使所述旋转相位保持现状。

并且，本发明的内燃机的可变阀门正时机构的控制方法，包括：

检测曲柄轴（120）的旋转角及内燃机阀门开闭用凸轮轴（134）的旋转角；

基于与所述曲柄轴（120）的旋转角及所述内燃机阀门开闭用凸轮轴（134）的旋转角的各信号，检测所述凸轮轴相对于所述曲柄轴（120）的旋转相位；

驱动促动器（12），使所述凸轮轴（134）相对于所述曲柄轴（120）进行相对旋转，以变更所述凸轮轴（134）的旋转相位；

所述内燃机的可变阀门正时机构的控制方法的特征在于，还包括以下步骤：

判别并检测所述曲柄轴（120）的正向旋转与逆向旋转；

控制所述促动器的驱动，在检测出所述曲柄轴（120）发生逆向旋转时，将所述促动器（12）的操作量切换为保持操作量，以使所述旋转相位保持现状。

附图说明

图1是本实施方式的内燃机的系统结构图。

图2是表示本实施方式的可变阀门正时机构的纵剖视图。

图3是上述可变阀门正时机构的主要构成部件的局部放大剖视图。

图4是沿图2的A-A线的剖视图。

图5是沿图2的B－B线的剖视图。

图6是上述可变阀门正时机构的壳体部件与第一油密封件的分解立体图。

图7是沿图2的C－C线的剖视图。

图8是表示本实施方式的曲柄角传感器及凸轮传感器的结构的示意图。

图9是表示本实施方式的曲柄角传感器及凸轮传感器的输出特性的时序图。

图10（A）和（B）是表示本实施方式的旋转信号的因正转/逆转发生的脉冲宽度/振幅的差异的时序图。

图11是表示本实施方式的检测出逆转时的计数值（カウンタ）CNTPOS的增减变化的时序图。

图12（A）和（B）表示根据本发明实施方式控制的阀门正时，（A）表示起动后的米勒循环（ミラ一サイクル）运转时的阀门正时，（B）表示起动时的阀门正时。

图13是表示上述可变阀门正时机构对进气阀门的阀门正时控制的第一实施方式的流程图。

图14表示上述可变阀门正时机构对进气阀门的阀门正时控制的第二实施方式的流程图的前段。