[发明专利]一种汽车发动机三元催化器的支架结构

权利要求书

1.一种汽车发动机三元催化器的支架结构，其特征在于，所述支架结构包括主支架（5）和副支架（2）；

所述主支架（5）包括底板（5-1）和连接于底板一端的立板（5-3），该立板上开有用于与气缸盖连接的螺栓孔（5-6、5-7、5-8），该底板（5-1）上开有安装孔（5-9、5-10）；

所述副支架（2）与三元催化器固定连接，所述主支架（5）由底板（5-1）以可拆卸的方式与所述副支架（2）相连接。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机三元催化器的支架结构，其特征在于：在主支架（5）的立板（5-3）的右上部分开有一个让位用的缺口。

3.根据权利要求2所述的汽车发动机三元催化器的支架结构，其特征在于：在对应于立板（5-3）的缺口位置设置有内凹的让位用的弧形凹部（5-4）。

4.根据权利要求3所述的汽车发动机三元催化器的支架结构，其特征在于：在靠近主支架立板（5-3）的底板（5-1）上，对应于缺口的位置，设有凸出于底板（5-1）平面并与弧形凹部（5-4）平滑相接的加强筋（5-5）。

5.根据权利要求1所述的汽车发动机三元催化器的支架结构，其特征在于：所述主支架底板（5-1）的靠近立板（5-3）一端相对于底板的其余部分向下倾斜。

6.根据权利要求5所述的汽车发动机三元催化器的支架结构，其特征在于：所述底板（5-1）的向下倾斜部分的宽度沿底板的长度方向逐渐变宽。

7.根据权利要求1-6任一项所述的汽车发动机三元催化器的支架结构，其特征在于：所述副支架（2）包括顶板（2-1）和连接于顶板两侧的两边板（2-2），该两边板（2-2）与三元催化器（1）焊接在一起；所述顶板（2-1）上开有至少两个螺栓通孔（2-3）和（2-4），在螺栓通孔（2-3）和（2-4）对应位置的顶板底面上焊接有螺母（2-5、2-6），所述顶板（2-1）上的螺栓通孔（2-3）和（2-4）位置与所述主支架底板（5-1）上的安装孔（5-9、5-10）位置相对应。

8.根据权利要求7所述的汽车发动机三元催化器的支架结构，其特征在于：所述在副支架的两边板（2-2）上具有与三元催化器（1）外形相适配的弧形边（2-7），两边板（2-2）通过该弧形边与三元催化器焊接在一起。

9.根据权利要求7所述的汽车发动机三元催化器的支架结构，其特征在于：在主支架（5）的一侧焊接有连接底板（5-1）和立板（5-3）的加强板（5-2），所述立板（5-3）和加强板（5-2）的连接位置位于立板（5-3）上下布置的两个螺栓孔（5-7、5-8）同侧的立板（5-3）的端部；和/或相对于设置有加强板（5-2）的主支架（5）的另一侧的底板端部设置有向上的翻边，该翻边向同侧的主支架立板（5-3）端部延伸。

10.根据权利要求8所述的汽车发动机三元催化器的支架结构，其特征在于：在主支架（5）的一侧焊接有连接底板（5-1）和立板（5-3）的加强板（5-2），所述立板（5-3）和加强板（5-2）的连接位置位于立板（5-3）上下布置的两个螺栓孔（5-7、5-8）同侧的立板（5-3）的端部；和/或相对于设置有加强板（5-2）的主支架（5）的另一侧的端部设置有向上的翻边，该翻边并向同侧的主支架立板（5-3）端部延伸。