[发明专利]一种高强度钢筋混凝土铁路轨枕

说明书

技术领域

本发明涉及铁路构筑件，具体地，涉及一种高强度钢筋混凝土铁路轨枕。

背景技术

铁路枕木（又称防腐木枕或轨枕或枕木或铁轨），轨枕是用于铁路线路铺设的基础材料，是铁路上部建筑不可缺少的重要物资。轨枕的作用是：固定铁路轨道轨距，承载钢轨及通过车辆的重量荷载，使轨道压力荷载均匀分散传递至路基，保持线路稳定畅通。轨枕分为：普通枕木，用于单股正线、站线线路铺设；道岔枕木，用于道岔区域线路铺设；桥梁枕木，用于桥梁上的明桥面线路铺设。

目前，铁路及其道岔，尤其是窄轨铁路及其道岔仍大量使用木轨枕，用道钉将钢轨固定在木轨枕上，特别是在矿井阴湿的环境下，极易造成木轨枕的腐朽损坏，需经常进行维修和更换，影响了正常行车，浪费了大量的木材、人力和费用。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术中至少存在使用寿命短、维护工作量大、成本高、使用不方便和环保性差等缺陷。 

发明内容

本发明的目的在于，针对上述问题，提出一种高强度钢筋混凝土铁路轨枕，以实现使用寿命长、维护工作量小、使用方便、成本低和环保性好的优点。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种高强度钢筋混凝土铁路轨枕，包括水平设置的钢筋混凝土基体，包覆在所述钢筋混凝土基体上表面的钢制保护层，位于所述钢筋混凝土基体的两端、且对称地焊接在所述钢制保护层上的一对安装底座，以及位于所述钢筋混凝土基体的上表面、且固定设置在所述一对安装底座之间的钢筋加固链；在所述一对安装底座与钢制保护层之间的间隙中，填充有固定胶；所述一对安装底座，与钢筋混凝土基体位于同一水平面上、且分别与钢筋混凝土基体的摆放方向垂直设置。

进一步地，所述钢筋加固链，包括嵌入在所述钢筋混凝土基体上表面的钢带，以及位于所述钢带上表面、且链式设置在钢带的两个侧边之间的多个等腰三角形加固件。

进一步地，在所述钢筋混凝土基体中，间隔预埋有竖直设置、且分别与所述钢制保护层连接的多个钢筋支架。

进一步地，在所述多个钢筋支架中，每个钢筋支架，包括直角三角形支架。

进一步地，在所述钢筋混凝土基体与钢制保护层之间，填充有防震垫。

进一步地，以上所述高强度钢筋混凝土铁路轨枕的制备方法，包括： 

 ①按重量份数，将以下原料分别粉磨成粉状后，在混料机内混合均匀，得到胶凝材料：

尾矿：10~60份，

钢渣：10~25份，

矿渣15~45份，

熟料20~50份，

石膏5~28份；

②按重量份数，将步骤①所得胶凝材料的18~85份与原始粒级的尾矿8~92份进行混合，再加入占胶凝材料总质量0.15~1.9%的萘系高效减水剂或聚羧酸系高效减水剂，拌匀后，连通预先设置的多个钢筋支架，在模具内浇注并振动成型后。

进一步地，所述石膏为无水石膏、半水石膏、二水石膏、脱硫石膏、氟石膏和磷石膏中的任意一种或多种。

进一步地，在步骤②浇注并振动成型后，还包括以下的养护步骤：

③在室温12~48℃条件下进行湿养护；或，

④先在室温12~48℃湿养护环境下停放4~90小时，再在50~100℃的温度条件下蒸养8~28小时，然后在室温12~48℃条件下进行湿养护。

本发明各实施例的高强度钢筋混凝土铁路轨枕，由于包括水平设置的钢筋混凝土基体，包覆在钢筋混凝土基体上表面的钢制保护层，位于钢筋混凝土基体的两端、且对称地焊接在钢制保护层上的一对安装底座，以及位于钢筋混凝土基体的上表面、且固定设置在一对安装底座之间的钢筋加固链；在一对安装底座与钢制保护层之间的间隙中，填充有固定胶；一对安装底座，与钢筋混凝土基体位于同一水平面上、且分别与钢筋混凝土基体的摆放方向垂直设置；可以利用固轨器，通过固轨器上的连接弹簧，将安装底座与钢轨固定在高强度钢筋混凝土铁路轨枕上；从而可以克服现有技术中使用寿命短、维护工作量大、成本高、使用不方便和环保性差的缺陷，以实现使用寿命长、维护工作量小、使用方便、成本低和环保性好的优点。

本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。

下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：