[发明专利]交通需求控制方法和系统

权利要求书

1.一种交通需求控制方法，其特征在于，该方法包括：

A、在预定区域的各个预先确定的路口设置需求控制信号机和前端检测器；

B、各个前端检测器实时采集各个路口的交通流数据并存入各自连接的需求控制信号机中，控制中心每隔一个采集周期读取各个需求控制信号机中存储的当前采集周期的交通流数据；

C、控制中心根据所读取的交通流数据获取当前的区域交通拥堵状态；

D、当当前的区域交通拥堵状态满足预设的需求控制触发条件时，控制中心制定区域交通需求控制策略，并将所述区域交通需求控制策略发送给指定的需求控制信号机；

E、所述指定的需求控制信号机执行所接收到的区域交通需求控制策略。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，

所述需求控制信号机包括：一级需求控制信号机、二级需求控制信号机和三级需求控制信号机；

所述前端检测器包括：一级前端检测器、二级前端检测器和二级前端检测器。

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述步骤A包括：

在预定区域的各个外围路口设置一级需求控制信号机和一级前端检测器；

在预定区域的各个主要路口设置二级需求控制信号机和二级前端检测器；

在预定区域的各个次要路口设置三级需求控制信号机和三级前端检测器。

4.如权利要求1或3所述的方法，其特征在于，所述步骤C包括：

在所述预定区域中预先指定至少一个路口的至少一个相位；

根据所读取的交通流数据计算各个指定相位的交通强度；

根据各个指定相位的交通强度计算区域交通强度平均值；

将所述区域交通强度平均值作为当前的区域交通拥堵状态。

5.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述步骤D包括：

D1、判断当前的区域交通拥堵状态是否满足预设的一级交通需求控制触发条件，若是，则执行步骤D2；否则，执行步骤D5；

D2、控制中心制定一级区域交通需求控制策略，并将所述一级区域交通需求控制策略发送给一级需求控制信号机；

D3、判断当前的区域交通拥堵状态是否满足预设的二级交通需求控制触发条件，若是，则执行步骤D4；否则，执行步骤D5；

D4、控制中心制定二级区域交通需求控制策略，并将所述二级区域交通需求控制策略发送给二级需求控制信号机；

D5、判断当前的区域交通拥堵状态是否满足交通需求控制结束条件，若是，则执行步骤D6；否则，延迟一个延迟周期后，返回执行步骤D1；

D6、控制中心向一级需求控制信号机和二级需求控制信号机发送恢复指令，使得所述一级需求控制信号机和二级需求控制信号机根据所述恢复指令恢复执行初始的交通控制方案。

6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述制定一级区域交通需求控制策略包括：

根据一级需求控制信号机所在的各个路口的交通强度，确定所述各个路口的信号周期；

根据各个一级前端检测器采集的各个路口的交通流数据，确定一级需求控制信号机所在的各个路口的允许流入率；

根据所确定的信号周期和允许流入率，计算一级需求控制信号机所在的各个路口的各相位绿信比。

7.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述制定二级区域交通需求控制策略包括：

根据二级需求控制信号机所在的各个路口的交通强度，确定所述各个路口的信号周期；

根据各个二级前端检测器采集的各个路口的交通流数据，确定二级需求控制信号机所在的各个路口的允许流入率；

根据所确定的信号周期和允许流入率，计算二级需求控制信号机所在的各个路口的各相位绿信比。