[发明专利]交通需求控制方法和系统

说明书

技术领域

本发明涉及交通控制技术，特别涉及一种交通需求控制方法和系统。

背景技术

随着城市经济的快速发展，城市中的各种车辆的数量也随之急剧增加，因此，大面积的区域性交通拥堵事件的发生也越来越频繁。尤其是在城市的经济金融中心、行政中心和商业中心等区域，发生交通拥堵的范围、交通拥堵的持续时间以及拥堵程度愈发严重。此时，若仅对局部的某个路口或某条路段进行交通控制已不能从根本上解决交通拥堵的问题，而需要从区域的角度来看待并缓解交通拥堵问题，即通过区域性的交通需求控制来缓解交通拥堵问题。

由于交通拥堵问题发生的根源在于交通需求超过交通供给，因此区域性的交通需求控制就是在某个区域内通过交通信号控制各个路口的交通状态，相对改变交通需求，进而达到缓解交通拥堵的目的。

针对上述的城市交通拥堵问题，现有技术中的各种解决方法一般都仅停留在交通拥堵判别和交通拥堵评价的层面，而缺乏更深层次的面向交通拥堵疏导的信号控制方法。而传统的交通信号控制方法，一般也仅具备局部路口或路段的交通拥堵疏导能力，但对于区域性的交通拥堵则无能为力。

由上可知，现有技术中的交通需求控制方法还存在上述的一些问题，因此，有必要提供一种面向区域性的交通拥堵的交通需求控制方法，从而缓解区域性的交通拥堵。

发明内容

根据本发明，提供了一种交通需求控制方法和系统，从而可以有效地缓解区域性的交通拥堵。

根据本发明的一个方面，提供了一种交通需求控制方法，其包括：

A、在预定区域的各个预先确定的路口设置需求控制信号机和前端检测器；

B、各个前端检测器实时采集各个路口的交通流数据并存入各自连接的需求控制信号机中，控制中心每隔一个采集周期读取各个需求控制信号机中存储的当前采集周期的交通流数据；

C、控制中心根据所读取的交通流数据获取当前的区域交通拥堵状态；

D、当当前的区域交通拥堵状态满足预设的需求控制触发条件时，控制中心制定区域交通需求控制策略，并将所述区域交通需求控制策略发送给指定的需求控制信号机；

E、所述指定的需求控制信号机执行所接收到的区域交通需求控制策略。

其中，所述需求控制信号机包括：一级需求控制信号机、二级需求控制信号机和三级需求控制信号机；

所述前端检测器包括：一级前端检测器、二级前端检测器和二级前端检测器。

其中，所述步骤A包括：

在预定区域的各个外围路口设置一级需求控制信号机和一级前端检测器；

在预定区域的各个主要路口设置二级需求控制信号机和二级前端检测器；

在预定区域的各个次要路口设置三级需求控制信号机和三级前端检测器。

其中，所述采集周期大于或等于3分钟。

其中，所述步骤C包括：

在所述预定区域中预先指定至少一个路口的至少一个相位；

根据所读取的交通流数据计算各个指定相位的交通强度；

根据各个指定相位的交通强度计算区域交通强度平均值；

将所述区域交通强度平均值作为当前的区域交通拥堵状态。

其中，计算所述各个指定相位的交通强度平均值的公式为：

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