[发明专利]用于车辆的制动信号控制系统及其方法

说明书

与相关申请的交叉引用

本申请要求2011年12月7日提交的韩国专利申请第10-2011-0130202号的优先权，上述申请的全部内容结合于此用于这种引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及用于车辆的制动信号控制系统及其方法，并且更具体地，本发明涉及ESC系统、利用设置在ESC系统中的压力传感器的用于车辆的制动信号控制系统、以及制动信号控制方法。

背景技术

通常来说，车辆装备有各种灯具，例如前照灯、信号灯、刹车灯以及尾灯。刹车灯是当车辆开始制动操作时提示其相邻车辆的驾驶员该车辆开始进行制动操作的灯具，并且其直接涉及到安全性问题。因此，有必要检查刹车灯是否正常地开始操作。

当制动器工作时，刹车灯开关被接通并且刹车灯被接通。因此，通过检查刹车灯开关是否正常地开始操作，而可以确定当制动操作时刹车灯的正常操作。

同时，车辆的ESC（电子稳定控制）系统是稳定地控制车辆的通常行驶位置的系统，并且即使驾驶员在特定的情况下对车辆进行制动时，车辆的ESC系统也可以通过自动地和独立地控制车辆的车轮并与现有的ABS（防抱死制动系统）和TCS（牵引力控制系统）一起确保车辆稳定行驶。此外，利用安装在ESC系统中的主压力传感器的信息，从驾驶员操作制动器的制动力以及车辆的加速/减速速度中可以估算车辆的重量。ESC系统估算车辆的重量的原因是创建一个用于已估算的车辆重量的控制模式，并且根据所创建的控制模式而确保车辆稳定地行驶。

相关技术的刹车灯开关通过制动踏板而接通/关断。也就是说，当制动踏板被压下时，接触点被连接并且刹车灯接通，而当制动踏板被释放时，接触点不连接并且刹车灯关断。此外，制动开关与刹车灯开关连接。在ECS（电子控制悬挂）系统中，制动开关将制动器是否操作输入到ECU。另外，随着制动器的操作，蓄电池的电力被输入到ECU，并且车辆的高度被调整。

然而，在刹车灯开关中其是通过接触点的接触而操作，所述接触点可能会由于碳化或磨损而变形，并且可能会很容易地暴露到诸如温度、湿度和振动的环境因素中。因此，刹车灯开关中可能会发生故障。此外，在装备有按钮型启动器的车辆中，当制动开关损坏时，在启动的时候可能会发生问题。

公开于该发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面致力于提供一种用于车辆的制动信号控制系统及其方法，其具有的优点在于，可以防止刹车灯开关的故障，并且允许正常启动和制动。

本发明的各个方面提供一种用于车辆的制动信号控制系统，其包括由驾驶员操作的制动踏板、将制动踏板的操作转化为液压的主油缸、被接通以向另一车辆显示制动操作的刹车灯、以及将车辆的行驶位置控制为稳定的电子稳定控制（ESC）系统，所述制动信号控制系统包括：控制单元，其控制所述ESC系统；唤醒单元，其布置在所述控制单元中，从而在车辆的发动机停止的状态下选择性地操作所述ESC系统；压力传感器，其布置在所述ESC系统中，以接收所述主油缸的压力的信息；多个传感器，其布置为将车辆的行驶情况的信息传送至所述ESC系统；以及灯接通继电器，其连接至所述ESC系统并且选择性地接通所述刹车灯。

所述系统可以进一步包括：座椅安全带开关，其在座椅安全带被扣紧时将信号传送至所述唤醒单元；以及车门开关，其在车门被打开/关闭时将信号传送至所述唤醒单元；其中，所述唤醒单元通过从所述座椅安全带开关或车门开关接收信号而可以操作，并且当车辆的发动机在预定时间内没有启动时所述唤醒单元可以停止。

所述多个传感器可以包括车轮速度传感器和Yaw&G传感器。

所述ESC系统可以接收车辆的行驶情况的信息并计算车辆的减速速度。

当车辆的减速速度为预定值或者更高时，所述ESC系统可以操作所述灯接通继电器，以接通所述刹车灯。

当主油缸的压力为预定值或者更高时，所述ESC系统可以操作所述灯接通继电器，以接通所述刹车灯。