[发明专利]一种室内非标吊车安装方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种吊车安装方法，特别地，涉及一种大跨度室内超高重型非标吊车的安装方法。

背景技术

随着工业建筑的不断发展，桥式吊车是很多工业厂房中的必备吊装设备，新一代运载火箭全箭震动塔室内100t桥式吊车跨度22.5m，主梁整体宽7.55m，轨面标高81.53m，吊车总重量约为130t，其中，主梁1重量为34.8t，主梁2重量为30t，小车及吊钩等总重量为45t，在一般高度较低的工程中多在屋面结构封闭前采用敞开式吊装方法，由于此类工程的结构的特殊性，受89m高混凝土结构屋盖施工的影响，所述非标吊车无法采用敞开式吊装方法，且因安装三维空间狭小、吊车重量大、回转半径大、安装高度高、行车摆位空间小，屋面结构跨度大单点承载力低等因素限制，常规的封闭式吊装方法不能满足此吊车的安装需要，因此，需要设计出一种新的方法来实现室内超高重型非标行车的安装。

发明内容

本发明的主要目的是提供了一种室内非标吊车安装方法，实现室内超高重型非标吊车安全有效地安装。

本发明的室内非标吊车安装方法，包括a.首先在需安装吊车的混凝土屋面结构施工时预留提升洞口，以安装临时提升桁架梁及提升梁，提升梁上方安装有液压同步提升系统，并预先安装好吊车轨道;b.然后通过液压同步提升系统提升两片带滑轮及吊车主梁轨道的吊车主梁，提升过程中，整吊车主梁的摆放角度，以使吊车主梁跨度小于吊车轨道间跨度，当吊车主梁提升至高于吊车轨道时，使吊车主梁垂直于吊车轨道，将两片吊车主梁的滑轮安置于吊车轨道上，且两片吊车主梁的安装间距大于吊车间距；c.最后通过液压同步提升系统提升吊车，当吊车提升至高于吊车主梁轨道标高时，将两边吊车主梁合拢连接并将吊车安设于吊车主梁轨道上。

较佳地，对液压同步提升系统须先进行检测调试，确认试验合格后再开始提升作业。

较佳地，步骤b中通过吊车主梁两端下部的缆风绳及两端上部的导向索来进一步调整所述吊车主梁提升过程中的摆动。

较佳地，液压同步提升系统底部安装有平面推力轴承，以调整吊车主梁与吊车轨道间的偏移。

较佳地，吊车主梁为单点提升，吊车为双点提升。

较佳地，吊车主梁的提升吊点位于吊车主梁中点偏20cm处。

较佳地，当吊车主梁提升至高于吊车轨道100mm时，暂停提升以调整吊车主梁的方向，使吊车主梁两端的滑轮中心线与吊车轨道中心线重合，然后将吊车主梁缓慢下落安放于吊车轨道上，吊车主梁的滑轮可滑动地置于吊车轨道内。

较佳地，当吊车提升至高于吊车主梁轨道标高100mm时，将两边吊车主梁合拢连接并将吊车安设于吊车主梁轨道上。

本发明的有益效果是：

采用液压同步提升系统，提升过程稳定，节约成本；

将液压同步提升系统安装在所述混凝土结构屋面上临时支撑桁架上，再通过所述钢绞线与下吊点专用底锚连接，荷载传递明确，安全可靠；

所述液体提升体统提升器底部安装平面推力轴承，用于调整所述吊车主梁摆角；

采用“屋面顶部液压提升、单片主梁单点提升+摆角、小车整体提升主梁合拢就位”的封闭式安装方法，对所述吊点的临时提升支撑桁架可根据主体结构形式进行调整，解决了室内超高重型非标吊车的安装难题。

附图说明

图1为本发明安装临时提升桁架及提升梁的平面示意图。

图2为本发明安装临时提升桁架及提升梁的剖面示意图。

图3为本发明吊车主梁提升过程平面示意图。

图4为本发明吊车主梁提升过程剖面示意图。

图5为本发明吊车主梁就位于吊车轨道的平面示意图。

图6为本发明吊车主梁就位于吊车轨道的剖面示意图。

图7为本发明吊车提升及安装的平面示意图。

图8为本发明吊车提升及安装的剖面示意图。

具体实施方式

以下参照附图详细描述本发明的技术方案。

如图1、2所示，1为结构主体，9为大跨度屋面，首先在需安装吊车的混凝土屋面结构施工时预留提升洞口，以安装临时提升桁架梁2及提升梁3，提升梁3上方安装有液压同步提升系统4，用于控制提升及方向，液压同步提升系统4通过一钢绞线10穿过提升梁3连接吊具5。

然后对液压同步提升系统4检测合格后进行调试，如试提升、配重平衡、及静载试验，确认试验合格后正式提升。