[发明专利]一种汽车前地板总成

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别是涉及一种汽车前地板总成。

背景技术

摩卡车型是一款将轿车舒适安全和摩托车轻便灵巧集于一身的未来家庭新能源车，在车身内部中央通道处需放置摩托车。摩托车的动力可以根据需要作用于轿车，并且可以在需要时与轿车分离而单独使用。传统的前地板总成结构整体均采用“几”字形结构，中央通道向车身内部凸起，下部空间供排气管安装，如果采用传统车型前地板总成结构，无足够空间放摩托车。另外，车身地板的一个主要作用是更有效地将碰撞产生的碰撞力通过地板的纵梁和横梁有效地分解和传递，从而避免乘务舱部位发生变形威胁到驾驶员和乘客的生命安全，所以，在对传统前地板结构加以改进而适用于新型的摩卡车型时，必须对新结构的安全性能作充分考虑。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种新的汽车前地板总成。本发明的另一目的是提供一种能够满足摩卡车型汽车需要的汽车前地板总成。本发明的又一目的是提高前述汽车前地板总成的安全性能。

为了实现上述至少一个目的，本发明提供了一种汽车前地板总成，设置在汽车的机舱总成与后地板总成之间，所述前地板总成包括前地板本体，所述前地板本体限定了沿汽车纵向延伸的中央通道，所述中央通道向车身外部凸起，使得所述前地板本体的横截面呈现为基本上倒“几”字形。

可选地，上述的装置中，所述前地板本体采用分体式结构，包括左前地板和右前地板以及位于两者之间的中央通道面板，所述中央通道面板限定了所述中央通道。

可选地，上述的装置中，所述前地板本体底侧设有沿汽车纵向延伸的左纵梁和右纵梁，所述左纵梁在左前地板和中央通道面板的衔接处连接至所述前地板本体，所述右纵梁在右前地板和中央通道面板的衔接处连接至所述前地板本体。

可选地，上述的装置中，所述前地板本体两侧设有在所述前地板本体沿汽车纵向延伸的左门槛内板和右门槛内板；所述左门槛内板的上端部固定连接在左前地板的远离中央通道的一侧，所述左门槛内板的下端部朝着所述左前地板之下延伸；所述右门槛内板的上端部固定连接在右前地板的远离中央通道的一侧，所述右门槛内板的下端部朝着所述右前地板之下延伸。

可选地，上述的装置中，所述左纵梁和右纵梁的截面呈“U”字型，和/或所述左门槛内板和右门槛内板的截面呈“C”字型。

可选地，上述的装置中，所述中央通道面板底侧设有至少一个第一加强部件，所述第一加强部件基本上沿中央通道面板的整个横向长度延伸，并连接至所述前地板本体。

可选地，上述的装置中，所述中央通道面板底侧设有至少一个第二加强部件，所述第二加强部件横跨所述中央通道面板连接至所述左纵梁和右纵梁。

可选地，上述的装置中，所述中央通道面板底部包括多个所述第一加强部件和多个所述第二加强部件，所述多个第一加强部件和多个第二加强部件沿所述车身纵向相互间隔布置。

可选地，上述的装置中，所述左前地板底侧设有左前座椅横梁和左后座椅横梁，所述右前地板底侧设有右前座椅横梁和右后座椅横梁。

可选地，上述的装置中，所述左前座椅横梁和右前座椅横梁之间以及左后座椅横梁和右后座椅横梁之间分别设有一个所述第一加强部件。

本发明至少存在以下有益技术效果：

1）本发明中前地板本体的中央通道设计为向车身外部凸起，前地板本体的横截面呈现为基本上倒“几”字形，其形成的中央通道可以为放置摩托车提供更大空间，使得该前地板总成更适用于摩卡车型，并且总成上其他结构变动小，制造简单，节约成本；

2）本发明汽车前地板总成中的主要框架纵梁和横梁可以均采用下置式设计，即位于所述左右前地板板面以下，为汽车内部腾出足够的使用空间，既保证了汽车内部摩托车和座椅等的安装，同时也保证了汽车底部足够容积的油箱、排气系统消声器以及脚驻车系统等的安装；

3）本发明汽车前地板总成可以采用纵梁和横梁焊接组成的框架结构，制造简单，强度高，并且能更有效地分解和传递碰撞力，使得车辆安全性能得到保障；

4）本发明汽车前地板总成可以在纵向设计四根纵梁，即左右纵梁和左右门槛内板，前与机舱总成搭接，后与后地板总成搭接，保证了车身整体的框架；

5）本发明汽车前地板总成可以在左右侧各设有两道座椅横梁以及沿车身纵向相互间隔布置的多个加强梁，即第一加强部件和第二加强部件，保证了横向方向的结构强度，确保了左右地板纵梁的贯通；

6）本发明汽车前地板总成可以均采用薄板冲压件，并采用常规点焊形式焊接，适合大批量生产。

附图说明