[发明专利]车轮表面感应加热淬火工艺

说明书

技术领域

本发明涉及感应加热领域，特别是指一种车轮表面感应加热淬火工艺。 

背景技术

车轮的最终热处理前普遍采用的技术方案是：车轮在井式炉或箱式炉中进行整体加热，然后淬火，在进行回火，在加热时还要防止氧化脱碳，同时整体加热能源消耗大。 

感应加热多数用于工业金属零件表面淬火、金属熔炼、棒料透热、刀具焊接等多个领域，是使工件内部产生一定的感应电流，形成涡流，迅速加热零件表面，达到表面迅速加热，甚至透热融化的效果。 

发明内容

本发明提出一种车轮表面感应加热淬火工，解决了现有技术中整体加热能耗大和氧化脱碳的问题。 

本发明的技术方案是这样实现的：一种车轮表面感应加热淬火工艺，淬火工艺如下： 

a、设计异型感应圈：所述的异型感应圈是锯齿形的结构，包括上边、竖边、下边，所述的上边、竖边、下边为一个单位，通过多个单位的组合形成一个圆形的异型感应圈； 

b、设计辅助结构：所述的辅组结构包括油缸系统、水箱、中频电源，所述的油缸系统中包括垂直油缸、液压站、控制盒，所述的垂直油缸通过油缸系统设置在水箱中，所述的水箱设置在油缸系统正上方；所述的中频电源设置在油缸系统的右边，所述的中频电源的下方设有左右滑动装置； 

c、安装异型感应圈：所述的异型感应圈设置安装在中频电源上，使异型感应圈与中频电源形成一体； 

d、安装车轮：所述的车轮安装在垂直油缸的上顶端，车轮可随着垂直油缸上下升降； 

e、感应加热：通过在垂直油缸的上升使车轮置于异型感应圈中，通过中频电源供电给异型感应，异型感应圈的上边加热车轮小端，竖边加热车轮的中间，下边加热车轮的圆弧角和大端； 

f、淬火：车轮表面整体加热后，垂直油缸下降放入水箱中冷却，冷却后垂直油缸上升，淬火成功.。 

进一步的包括，所述的a中的异型感应圈上设置有进水管和出水管，所述的进水管和出水管穿过感应线圈内部。 

进一步的包括，所述的e中感应加热的频率为2000-2500Hz。 

进一步的包括，所述的b中的辅组结构中还包括阶梯，所述的油缸系统左边设置安装有阶梯。 

有益效果：本发明解决了背景技术中存在的缺陷，通过感应加热给车轮表面加热淬火，局部加热，无需整体加热，大大节 约了能耗，节省了用电；通过对异型感应圈和辅助结构的设计使车轮的淬火更加方便。 

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 

图1是本发明的工艺流程图； 

图2为本发明一个实施例的整体结构示意图； 

图3为图2所示异型感应圈的俯视结构示意图； 

图4为异型感应圈的侧视结构示意图； 

其中：1，油缸系统；2，水箱；3，异型感应圈；4，中频电源；5，阶梯；6，滑动装置；7，车轮；11，垂直油；12，液压站；13，控制盒；31，进水管；32，出水管；33，上边；34，竖边；35，下边。 

具体实施方式

如图1-图4所示，一种车轮表面感应加热淬火工艺，淬火工艺如下： 

a、设计异型感应圈：所述的异型感应圈3是锯齿形的结构，包括上边33、竖边34、下边35，所述的上边33、竖边34、下边35为 一个单位，通过多个单位的组合形成一个圆形的异型感应圈3；异型感应圈3上设置有进水管31和出水管32，所述的进水管31和出水管32穿过感应线圈内部； 

b、设计辅助结构：所述的辅组结构包括油缸系统1、水箱2、中频电源4，所述的油缸系统中1包括垂直油缸11、液压站12、控制盒13，所述的垂直油缸11通过油缸系统1设置在水箱2中，所述的水箱2设置在油缸系统11正上方；所述的中频电源4设置在油缸系统1的右边，所述的中频电源4的下方设有左右滑动装置6；所述的辅助结构还包括阶梯6，所述的油缸系统1左边设置安装有阶梯6； 

c、安装异型感应圈：所述的异型感应圈3设置安装在中频电源4上，使异型感应圈3与中频电源4形成一体； 

d、安装车轮：所述的车轮7安装在垂直油缸11的上顶端，车轮7可随着垂直油缸11上下升降；