[发明专利]一种数控车床多孔车削夹具

说明书

技术领域

本发明涉及一种夹具，具体地说一种数控车床多孔车削夹具。

背景技术

目前，利用数控车床在列车制动件上的阀盖进行打孔加工时，普遍使用多套工装来进行，即阀盖上的每一个孔的加工均使用一套工装完成，这样只加工一个阀盖就使用多个加工工装。这样就造成在加工一个阀盖的过程中，要频繁地更换不同的工装，很容易造成工装的使用错误，一旦使用工装错误，就会使被加工的阀盖造成报废，直接导致产品浪费，并使生产成本增加，同时也不利于生产效率的提高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题提供一种数控车床多孔车削夹具，旨在解决目前在列车制动件上的阀盖进行打孔加工时，普遍使用多套工装进行，很容易造成工装的使用错误而导致被加工的阀盖造成报废的问题。

为实现上述的目的，本发明所采用的技术方案如下：

一种数控车床多孔车削夹具，包括一零件固定板，在所述的零件固定板上具有与待加工零件相适应的零件安放区；所述的零件固定板上可转动地安装在一用于与数控机床连接的连接板上；在所述连接板上设有限位装置，用于在所述零件固定板转动到一加工工位后，将所述零件固定板进行限位；在所述的连接板上还设有所述零件固定板的压紧装置。

所述的零件安放区一侧设有用于将待加工零件压紧固定的锁紧装置。

所述的锁紧装置为一锁紧板，在所述的锁紧板上设有锁紧螺栓。

所述的限位装置为限位销，通过安装在设在所述零件固定板上及所述的连接板的对应的限位孔将所述的零件固定板限位固定。

所述的压紧装置包括至少两个相对设置在所述的连接板上的L型压板以及设在所述的L型压板上的压紧螺栓。

所述的零件固定板为圆形。

所述的零件固定板与所述的连接板通过轴承组件连接。

本发明一次装夹后，通过旋转零件固定板，改变加工工位对待加工件进行打孔，实现了在同一夹具进行多孔打孔作业，从而有效地避免了多个工装加工时容易造成的工装使用错误问题，从而也使产品的报废率降低，减少了浪费，同时又提高了加工质量，还大大地调高加工效率。

附图说明

图1所示为本发明实施例提供的数控车床多孔车削夹具的主视结构示意图；

图2所示为图1沿A-A线剖视的结构示意图；

图中：1、连接板，2、压板，3、零件固定板，4、定位销，5、轴承，6、零件安放区，7、锁紧板，8、锁紧螺栓，9、待加工零件，10、固定螺栓，11、压紧螺栓，12、固定安装孔，13、限位孔。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本发明进行进一步详细说明。

参见图1~2所示，该图示出了本发明实施例提供的数控车床多孔车削夹具结构。为了便于说明，仅示出了与本发明实施例有关的部分。

本发明实施例所述一种数控车床多孔车削夹具，包括一零件固定板3，在所述的零件固定板3上具有与待加工零件9相适应的零件安放区6；所述的零件固定板3上可转动地安装在一用于与数控机床连接的连接板1上；在所述连接板1上设有限位装置，用于在所述零件固定板3转动到一加工工位后，将所述零件固定板3进行限位；在所述的连接板1上还设有所述零件固定板的压紧装置。

所述的零件安放区6一侧设有用于将待加工零件9压紧固定的锁紧装置。

所述的锁紧装置为一锁紧板7，在所述的锁紧板7上设有锁紧螺母8。

所述的限位装置为限位销，通过安装在设在所述零件固定板上及所述的连接板的对应的限位孔13将所述的零件固定板3限位固定，所述的限位孔13的数量以及开设位置可根据加工的工位的位置来确定。

所述的压紧装置包括至少两个相对设置在所述的连接板1上的L型的压板2以及设在所述的L型的压板2上的压紧螺栓11。

所述的零件固定板2为圆形，所述的连接板1同样为圆形，在所述的连接板1上设有固定安装孔12，通过固定螺栓10穿过所述的固定安装孔12将所述的连接板安装固定在数控机床的加工区域位置。

所述的零件固定板3与所述的连接板1通过轴承组件连接，具体为在所述的零件固定板下端面内设有轴承5，通过一定位销4与所述的轴承5配合，可以使所述的零件固定板3相对所述的连接板1转动。