[发明专利]一种应用于自动变速器的驻车制动控制系统及控制方法

说明书

技术领域

本发明属于应用于机动车驻车制动系统制造技术领域，具体地说，涉及一种应用于自动变速器的驻车制动控制系统及控制方法。

背景技术

目前，在机动车驻车制动系统制造技术领域，特别是应用于自动变速器的驻车制动控制系统及控制方法，越来越受到汽车制造商以及消费者的关注。对于自动变速器车辆，其自动变速箱内部虽然设置有锁定机构，能将变速箱的输出轴锁住以阻止驱动轮的滚动，但是在坡道上或者其他复杂路况时，为了保证车辆的安全停车，仍然需要驻车机构进行驻车。

现有技术中的应用于自动变速箱的驻车制动机构，对于坡道上，只靠停车档（P档）进行驻车的情况下，起步时自动变速器车辆从停车档（P档）切换到行车档（D档或R档）后，在驾驶员松开制动踏板去踩油门踏板进行起步操作的过程中，可能车辆的动力还不足够驱动车辆上坡行使，但是此时制动力也已经撤销，这样就会出现车辆下溜的情况。因此，现有技术中的驻车制动控制系统及控制方法及控制方案，不能有效解决车辆起步时因动力不足而引起溜车的危险，严重时将酿成事故。同时，现有技术中不能根据不同工况和路况来自动实施驻车制动或释放驻车制动，舒适性和安全性均较差。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，采用现有技术方案驻车时，仅凭借自动变速箱内部锁定机构，将变速箱的输出轴锁住以阻止驱动轮的滚动的方式，不能有效解决车辆坡路起步时因动力不足而引起溜车的危险，严重时将酿成事故。同时，现有技术中不能根据不同工况和路况来自动实施驻车制动或释放驻车制动，舒适性和安全性均较差等技术问题，而提供了一种应用于自动变速器的驻车制动控制系统及控制方法。

本发明的技术构思是，本发明提供一种电子驻车制动系统，通过电子驻车制动系统接收换挡位置信号，同时获取车速型号，并通过传感器感知车辆所处的坡道状况，进行综合分析判断，然后识别驾驶员要停车时控制驻车执行机构进行自动驻车，从而到达根据不同工况和路况来自动实施驻车制动或释放驻车制动的目的。

本发明所提供的技术方案是，一种应用于自动变速器的驻车制动控制系统，所述驻车制动控制系统包括电子驻车制动系统和自动变速器控制系统，所述电子驻车制动系统与所述自动变速器控制系统通过CAN总线相连。

所述电子驻车制动系统包括电子驻车控制单元、驻车执行机构和倾角传感器，所述电子驻车控制单元分别与驻车执行机构和AUTO开关相连。

所述电子驻车控制单元通过CAN总线与发动机控制单元相连，所述发动机控制单元与所述油门踏板信号传感器、发动机扭矩信号传感器、制动踏板信号传感器相连；所述电子控制单元接收来自发动机控制单元的油门踏板信号、发动机扭矩信号、制动踏板信号。

所述电子驻车控制单元通过CAN总线与ABS/ESP控制单元相连，所述ABS/ESP控制单元与车速信号传感器、轮速信号传感器相连；所述电子控制单元接收来自ABS/ESP控制单元的车速信号和轮速信号。

所述自动变速器控制系统包括自动变速器控制单元、自动变速箱执行机构和档位位置选择装置，所述自动变速器控制单元分别与所述自动变速箱执行机构和档位位置选择装置相连。

所述电子控制单元接收来自自动变速器控制单元的档位位置信号。所述的AUTO开关（7）开启和关闭所述控制系统。

一种应用于自动变速器的驻车制动控制方法，包括电子驻车制动系统，所述电子驻车制动系统接收自动变速器的换挡位置选择装置的信号，当档位处于停车档（P档）时，电子驻车制动系统根据车辆的状态信号，识别车辆所处的坡度，在坡度较大的情况，能够自动控制驻车执行机构进行驻车，保证车辆的安全停车。

所述的电子驻车制动系统包括电子驻车控制单元和驻车执行机构，电子驻车控制单元能够接收倾角传感器信号、换挡位置选择装置的信号，并能够获取自动变速器档位状态信号、油门踏板信号、发动机扭矩信号、发动机转速信号和车速信号等，并进行计算处理，做出正确的分析判断，控制驻车执行机构执行驻车或者释放驻车。

所述自动变速器控制系统包括自动变速器控制单元和自动变速箱执行机构，所述自动变速器控制单元能够输出换挡位置选择装置的信号和变速箱的档位状态等信息；所述自动变速器控制单元能够接收和处理电子驻车控制单元的驻车信号，在电子驻车控制系统驻车后，自动变速器自动切断动力输出。

所述电子驻车控制单元可以接收和处理自动变速器控制单元的驻车命令信号，当自动变速器控制单元发出驻车命令后，电子驻车控制单元在车辆处于静止的情况下，控制驻车执行机构执行驻车。